海岸线文学

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740良心国企（第2页）

甚至全国烟草行业都是亏损！

说好的垄断就是利润呢？

不是瞎扯嘛！

总之，政府不好过，企业更不好过，大家一起熬嘛！

熬不起了怎么办？

后面就是轰轰烈烈的下岗潮了。

99年春节晚会，黄宏喊出来一句话：“咱工人要替国家想，我不下岗谁下岗？”

这个史上最大的裁员。

李和记得，当时他姑姑和姑爷两口子也下岗了，当两口子总共领着三万块钱买断钱的时候，李兆坤很羡慕，他即使有闺女儿子孝敬，可是家里存款也没超过三千块！

当镇里供销社彻底关门那一天，李兆坤还特意买了一瓶酒庆祝，对着前供销社的员工公然挑衅道，“你们也有今天！”

职工下岗、国企关门似乎一瞬间成为了潮流。

但是，不能因为有问题，就去否定国企贡献，也不能否定国企存在的意义。

国家要国企，挣钱是一个目的，可绝不是根本目的。

总体而言，国企本质并不是纯粹的企业，可以将它看做政府职能的延伸，确定了他不能是纯经济导向形的。

国企姓国，要听国家指挥，那么当国家和市场相左的时候，必然不能听市场的。

曾经多少个明摆就是亏钱的项目必须得上，比如邮政系统要送偏远山区，电信网络要在在鸟不拉屎的地方重金架设维护基站。

特别是在电力供应问题上，国家电网绝对是良心企业，用几十年的时间完成全国99%的电气化覆盖，电网覆盖率毫无疑问是全球第一的，即使是发达国家也做不到这个水平。

电力公司要往只有几户人家的乡村架设电网，至于成本，可能那个地方几千年用的电都收不回的，只因为他们是顶着国企的帽子，他们挂着全民所有制的牌子。

政府就一句话，不干也得干。于是乎就杀进去了，扛把子，这种时候你指望逐利性的民企来挑大梁？

早就不知道跑到哪里去了。

基础设施投资指望全部市场化，广大老百姓十有八九是用不起的。像高速、地铁、公路、电力、网络等基础设施，都是大几十年回本的营生，要快速回笼资本基本是不可能的，民企有能力没能力先不说，愿不愿意都是未可知。

现代化的铁路网络、发达的高速公路网、桥梁隧道、现代化的国防军事工业、能源及其输送网络，如石油、天然气、电力、基础信息网络都是中国的国有企业在承担。

中国的国有企业是中国现代化的主力军和国家队，这是真真切切的历史，是谁都否定不了的。

张伟生道，“李教授，我还是非常佩服你的，希望大家有机会一起合作。”

李和道，“一定。”