海岸线文学

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740良心国企（第1页）

权利越大，责任越大，这在国企中一点也没差。

风光亮丽的背后，是无数次苦苦挣扎。

国企不同于民企或外企，国企中，再大的领导一般其上也会有更高的领导，处在下游有群众的中间地位。

大领导开工作会议，要给国企领导布置业绩任务，领导再将任务分配给下属群众，看似非常轻松，实属不易。

国企几乎没有开除员工的机制，不管是员工责任心不足、能力不强还是考勤不达标，最坏的结果就是不予晋升，大部分情况既不会降级，也不会处分，除非出现重大责任事故否则很难遇到淘汰不合格员工的情况，这样如果员工乐得偷懒，企业就只能养个闲人。

所以正常情况下，不求上进的员工是可以不鸟他这个厂长的！

大领导有强压政策，群众又有抱怨情绪，中间领导只能左右为难间承受压力。

李和道，“那市里就没什么计划？”

张伟生道，“市里打算把我们漂染厂和另外几家印染厂、棉纺厂和合并了，不过我是不看好，这样更是不清不楚的混乱，矛盾还在那放着，去不了根。

我是向市里建议出售最好，只有出售了，这权责才能剥离清楚，划清政策性亏损和经营性亏损的界限，该政府做的就政府做，该企业做的就企业做。李教授，我不知道你有没有这个参与的想法，金鹿集团不就是做纺织的吗？要是金鹿肯接手，政府同意的可能性很大。”

李和回国在香格里拉酒店做的演讲，张伟生都是全程在场的，所以对于李和的地位和财势，他是有一定了解的。

所以此刻看到李和，他不免有点心动，希望李和能够接手漂染厂，说不准看在交情的份上，他还能继续运营这个厂子。

“有时间大家一起吃个饭，可以研究研究。”李和没有直接点头，出于照拂对方的脸面，也没有直接拒绝。

对他来说，国企的事情太复杂，牵扯的事情太多，他没这个精力去扯皮。

国企的矛盾和问题不在于所有制形式，社会主义国家有国企，资本主义国家也有国企，而且活的很潇洒，最典型的例子是法国，法国10家最大的一流企业全部是国企，如法国空客、法国国铁、法国电力集团公司、法国天然气集团。

其它的具有代表性的还有德国，如果从所有制形式来说，德国电信、大众汽车、莱茵集团、德国邮政都是属于国企，因为其大股东和重要决策方都是出自于德国联邦政府或者州政府。

还有一个国家的国企是国内许多中国国企在争相效仿的榜样，那就是新加坡淡马锡。

淡马锡控股成立于1974年，是新加坡政府所全资拥有的几家公司中知名度最高的，却始终保持神秘。

作为豁免私人企业，该公司掌控了包括新加坡电信、新加坡航空、星展银行、新加坡地铁、新加坡港口、海皇航运、新加坡电力、吉宝集团和莱佛士饭店等几乎所有新加坡最重要、营业额最大的企业，据估算，淡马锡控股所持有的股票市价占到整个新加坡股票市场的47%。

可以说是几乎主宰了新加坡的经济命脉。也因如此，新加坡的经济模式被称作是“国家资本主义”，即通过国家控制的私人企业来进行投资，主导以私营企业为主的资本市场。

但是此时中国的国企，总有那么一丝不堪，1988年以来大家所认知的垄断行业，从邮政到电力、水务、铁路、电信行业都是出于亏损状态！

包括资源矿产等行业都是亏损。

大庆油田亏损、辽河油田亏损、胜利油田亏损、华北油田亏损……

在原石油部基础上组建不久的中国石油天然气总公司不用说，都是亏损。

煤炭、石油行业等基本是360度无死角的亏损！