海岸线文学

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第四百九十八章 自由轮（第2页）

现在的申均益不但是一个出色的造船工匠，还是一个合格的企业负责人。整个江南造船厂被他管理的井井有条。

如今江南造船厂已经制造出第一款拖轮——长江一号拖轮。

柜子空间的扩大给本时空带来的影响是深远的。秦牧直接从后世带回来了大功率的船用蒸汽轮机，船体和各种部件在微山湖生产，最终组装在江南造船厂。

长江一号拖轮的出现，让运河的水上运输彻底改变了模样。那串成一串的拖船运输大队，就好像水上火车，把海量的物资从一个地方拉到另一个地方。

根据折美鸾的统计，从长江一号下水以来，微山湖码头的货运量翻了五倍。

科技改变生活啊！

不过这只是个开始，拖轮是给申均益练手的。

秦牧这次来到洞庭山，是要开始真正走出统一天下的第一步——造自由轮。

自由轮是一种在二战期间美国大量制造的货轮。美国舰队购买了大量的自由轮来替代被德国潜艇击沉的商船，同时，也有很多自由轮通过租借法案提供给英国。

自由轮建造迅速，价格便宜，让它成为二战中美国工业的一种象征。在1941年到1945年间，18个美国船坞共计建造了2751艘自由轮。

这正是秦牧需要的一条船。本时空不是二战时候，秦牧不需要钢铁战舰——因为没对手。

他需要的是货船，能运输大量人员和物资的。

秦牧计划中的统一天下过程，是两条路线。一条是路上，以河套为基地，走河西走廊，进中亚，一直打到波斯湾。

而另一条就是海上了。

海上路线将打遍东南亚菲律宾马来西亚，到印度洋，最终和陆军在波斯湾汇合。

靠本时空的木头船，是没法实现秦牧的伟大理想的，所以必须造大吨位的海船——铁的。

美帝的自由轮，一次性可装载：（按配货统计）卡车250台（或吉普车400台、或轻型坦克200辆、或重型坦克100辆），约2500—3000吨。

弹药1000吨，轻武器500吨（含轻重机、长短枪支5000、迫击炮500、火箭筒1000、轻**炮50等），给养500——1000吨。差不多是一个摩托化旅、或者轻型装甲旅的基本装备。

单独装载量为：2840辆吉普车、440辆坦克、2。3亿发步枪子弹。

这样恐怖的装载量，绝对满足秦牧的需要还有富裕。可惜，现在的秦牧掌握的技术根本做不出美帝二战时候的自由轮。

他只能缩小规模，十倍的缩小。

秦牧的需求是一个营的装载量，人员物资装备，只要装下一个营，就足够用的了。

以近卫军的超时空火力，任何方向上只要投下一个营，就将无敌。

如果不够，那就再投一个营，也就是再来一条船。

船小了，就好造了。可是这个小是相对于二战规模来说的，对于本时空，秦牧设计的这个自由轮绝对是庞然大物。

这也是秦牧要把造船厂安排在洞庭山的原因。这里水域巨大，可以试航，而且从太湖进长江就入海了，路程也不远。

同时也是分散微山湖的压力——那里工厂实在太密集了。

“申工，”望着码头上繁忙的景象，秦牧对申均益说道：“这个自由轮，你估计大概多长时间能生产一条？”

“军长，”申均益对这个问题早有准备：“根据这段时间生产长江一号的经验，我认为六十到八十天生产一条是可行的。”

“申工，你见过大海吗？”

“没有。”还别说，申均益真的没见过大海。从太湖到大海，也是一段不短的距离。本时空除非跑船的，还是跑海港的，否则真没多少内陆人见过大海。

“大海很大。比起大海来说，这个太湖就好像池塘里的一滴水。”