海岸线文学

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16 一百架飞机加农炮生产图纸（第2页）

“另外就大炮而言，108门，也是一笔不小的军购。”

“如果你们不同意的话，我想克虏伯公司显然会非常热情的。”

“我父亲和克虏伯公司的关系，你是非常清楚的。”

“而且就算是有了设计图纸也没有用，你知道的，华夏没有合金钢，生产不出来合格的炮管。”

“也就是说，就算以后我们华夏军队想要自已生产105㎜加农炮，也得需要从高卢鸡进口炮管。

我想，这对于钢铁起家的施耐德公司，应该是一个非常大的利好消息。”

“唔，你说的有道理，不过具体的我也不敢保证。”

“这样吧，我发一个国际电报到欧洲，请国防部和施耐德公司交谈。”

白里索不想放弃华夏的军火市场。

而克虏伯早在1885年中法战争结束，就进口克虏伯新式“十二生三十五倍径长炮”要塞炮共20门，另配套各种火炮119门。

除了要塞炮以外，海军定远舰有四门305㎜后膛炮。

像是济远舰，则是210㎜后膛炮。

据不完全统计，在1877年到1897年间，清政府向克虏伯公司购买了2000门左右的克虏伯大炮。

并将其安装在漫长海岸线的主要城市炮台上。

而这还不算袁大头在北洋新军的采购。

袁克文静待佳音，

而秦国镛则是听到了采购一百架。

“二公子，百架飞机，就是小鬼子也得和咱们叫爹了。”

众所周知，鬼子的航空发展，并不比华夏要早。

甚至从某些方面来说，比华夏还要晚很多。

比如说出生于粤东省的冯如，1909年制造成功，并开始飞行。

而鬼子空军是从1910年以后。

当年鬼子陆军上尉德川好敏，等两名军官先在高卢鸡学习了飞机驾驶技术。

他们从高卢鸡购回1架50马力的飞机，归国后进行了驾机表演，一时在鬼子国内引起轰动，。

鬼子民众很快就了解了这种新式航空器，掀起了“航空热”。

1911年德川好敏等人研制出了鬼子第一架国产飞机-“会式一号”

但是1911年，距离1909年已经晚了两年。

此时为了推进航空方面的研究，1916年4月鬼子帝国大学设立了“航空学调查委员会”

第一次世界大战爆发时，英国陆海军有各型飞机270架飞行员1797人，法国有各型飞机174架飞行员400余名，德国有飞机232架飞行员1000余名，而鬼子仅有飞机26架飞行员23人。

当时华夏也有了十多架高德隆飞机，更有秦国镛等人为首的南苑航校。

可以说，华夏和鬼子同时起步，华夏的体量可以碾压小鬼子。

袁克文这边等待着，毕竟欧洲那边也得商议。

其实没啥好商量的。

施耐德公司老板一听，华夏那边有人看上了这款高卢鸡军方看不上的加农炮，立刻答应了。

一门大炮好几万，一百门大炮几百万，也足够收回成本了。

于是得到同意的消息，白里索找到了秦国镛。“告诉你们二公子，施耐德公司同意了他的要求，以108门加农炮的售价，同时附赠设计图纸和生产许可。”