海岸线文学

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第680章 临安条约（第2页）

什么，自己这就要当丞相了，这是不是有点……

陈宜中几乎被喜悦冲昏了头脑，这可是左丞相啊，正所谓一人之下万人之上，他做梦都想做啊！

“但是，为什么是我？……”陈宜中刚这么问出来，自己就想明白了。

由于贾似道多年的专擅朝政，现在朝臣有点青黄不接的味道。

有能力的大臣如果不依附于贾似道，那么根本没法上位，而依附于贾似道的多半又跟他跑了出去，就算是留下来的也大多不放心用。

剩下的既非贾党而又有足够资历和品阶的，基本都是“有德老臣”，特点是年纪大却又没什么雄心壮志，不然早被贾似道斗下去了。这些有德老臣基本是不可能与东海人合作的，他们已经一只脚踏进了棺材里，现在所追求的是身后名了，若是临去前又签了什么丧权辱国的条约，那岂不是一辈子清名尽付东流？所以，他们宁肯陪着朝堂政局一起烂下去，也不可能给东海国割地赔款然后收拾局面。

而陈宜中就不一样了，一方面他现在还年轻，还有上进的空间，有进取心，所以是愿意为上进而付出一定的代价的；另一方面他也有足够的能力（至少他自己是这么认为的），能够收拾这个残局；还有一方面是他怎么说和东海人也有些交情（虽然不是好交情），总能说上话。所以，选他登场也是情理之中了。

像文天祥那样油盐不进的硬骨头毕竟是少数，陈宜中你让他明着投敌叛国肯定是不会干的，但是以权位为诱惑，让他在不转变阵营的前提下让渡一些利益，他就未必能不为所动了。

说起来，不就是卖国求和嘛，我大宋自立国以来，这种事干的还少吗？那些名臣名相，他们就那么干净吗？他们做得，怎么我陈宜中就做不得了？

陈宜中再度露出了明显的心动表情，不过仍然故作姿态道：“即便是二位用宰执之位诱惑我，我也不可能卖国求荣的！”

“知道，知道。”乌文成不耐烦地摆摆手，“不用你卖国，你随便怎么强硬都行，不用对我们客气。”

“啊？”陈宜中又吃了一惊，不用客气？那你们干嘛要扶我上去？

魏万程适时微笑着说了一句：“纵使你当了丞相，不得不做出什么让步，那也是形势所迫，非你本愿。”

对啊！

陈宜中突然明白了过来。东海军都占住临安了，想要多少钱，大可以自己去国库和封桩库里挖，想要什么地，大可以自己去占，现在想谈个条约，无非是给朝廷留个面子而已。在这样的状况下，谁当丞相不是予取予求，就算送出去再多的利益，都不是自己的错啊！

想到这里，陈宜中立刻背过手去，做出一副忧国忧民的表情：“如今，我大宋已经陷入了风雨飘摇的局势之中，主少臣疑，外有强敌环伺，内有奸相乱国。如果无有人撑起这局面，恐怕皇宋便又要重蹈汉唐覆辙了。宜中本只是苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯，但事到如今，也只能勉强撑起这局面，为这座大厦裱糊窗户了。”

乌文成忍住笑：“嗯，好，那么这个位子就非你莫属了。”

……

时间进入了五月份之后，临安方面的热度再度提升。

临安朝臣、诸外藩及皇太后谢道清共同拥立皇长子赵昰登基为帝，尊谢太后为太皇太后，新帝生母杨淑妃为圣母皇太后，全皇后为后母皇太后，三太后共同垂帘听政，明年改元“景炎”。

新帝登基后，第一件事就是任命叶梦鼎为右丞相，又命陈宜中“权摄理左丞相事”。叶梦鼎春秋已高，只挂名，不干事，朝政基本由陈宜中独揽。

而陈宜中独揽大权后，干了三件大事：第一件是清理贾党余毒（虽然他自己就是贾党出身），轰轰烈烈地借此铲除异己；第二件是拨乱反正，宣布废除《公田法》等诸“恶政”，并将陆续还田于民，以博取士大夫阶层的支持；第三件就是与东海国展开谈判，以“赔偿损失”为条件，换取他们退出临安并恢复“正常邦交”状态。

谈判过程并不漫长，因为决定权完全掌握在另一方手里，能谈出什么条件完全看他们心情。最终，在六月一日，双方正式签订了举世闻名的《临安条约》。

《临安条约》重申了东海公民及国民在南宋控制区内享有的国民待遇，确保了东海人仍能在宋国如常活动和经商。在此基础上，本条约第一次将东海国与宋国双方视作对等的两个实体进行定义，使得东海国的法理地位有了一次跃升——当然，现在这也只是个小小的面子问题了。

除此之外，条约的主要内容是堪称天文数字的巨额赔款，总额高达两千万东海银元！

当年给辽金的岁币相比这个数字可真是九牛一毛了，不过相对于南宋每年五千万的财政收入，仍然是一个能够承担的数字。只是，朝廷的支出同样巨大，一次想腾挪出来也不算容易。但东海人贴心地为陈宜中设计了一套“国债”方案，让他可以把负担摊派出去，减少了财政压力。顺理成章的，这笔巨额国债以市舶司关税进行了担保，同时贪婪的东海金融体系也趁这个机会更加渗入到了江南地区。

在前两项主要内容得到满足之后，东海人并未进一步提出领土要求，这让宋人多少有些欣慰。但实际上东海人已经把整个华夏视作了囊中之物，也不在乎一时的领土割占了。

不过，虽然没有关系到主权的领土要求，却有关系到财产权的土地要求。东海商社新设了一家“江南路桥建设有限公司”，从朝廷所有的公田中索要了一大堆星星点点的小块土地，如果把这些土地在地图上标注出来，就会发现它们从建康到上海又到临安，几乎连成了一条线。

之前管委会讨论到了江南新经济开发的议题，不可避免地涉及到了铁路问题。江南虽然水网密布，但这只能解决运量，不能解决时效问题。若是能修建一条贯通江南主要城市的铁路，用迅捷的列车和电报将这片潜力无限的地区联系起来，无疑更能促进当地的发展，也更有助于东海影响力的渗透。但是，在江南修铁路可不像在北地那么容易，需要架设大量的桥梁倒是其次，关键是征地难度高上了天——土地既分散又昂贵，若是沿线一家一户谈过去，恐怕再过几十年也修不起来。

但这个时候，贾似道之前推行的公田法出乎意料地缓解了这个问题。他将大量的土地收归朝廷所有集中起来，别的影响暂时不去评价，但至少现在使得事情清晰了很多，东海人只要把其中能连成线的要过来，就解决了相当一部分征地问题。虽然江南铁路只是个设想，距离真正实施还遥遥无期，但既然现在就有这个机会，那干脆就在临安条约里顺便解决了，省得以后再烦。

于是，这个在后世被评价为“《临安条约》中影响最深远”的条款，就这么确定了。