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抬价也没什么,毕竟有些车子不是想买就能买到的。
就以法拉利为例,想买一辆拉法,得先是法拉利的老客户,其次手里面最少得有2款法拉利限量版车型,钱反而是最其次的。
不然就得加价买二手,还得拿着钱排队。
同样的,兰博基尼就觉的没有限制了么,想要买兰博基尼centenario,也得是人家的忠实粉丝。
听瓦格纳说,就这个车主,一家三代都是兰博基尼的拥趸,除了历代大牛之外还购买了很多限量车型,他和对方也就是因为这些车子结识的。
做生意嘛,有起也有落,赚到钱可以买最贵的跑车,亏了钱也能把心爱的跑车卖掉度过难关,包含今天卖掉centenario,这样的情况在他们家族出现过很多次,没什么可丢人的。
车子很快开到了米兰老城区的一座别墅前,一个挺帅的小伙子出来迎接他们。
“法比奥,我的朋友,真是好久没见到了。”
下了车瓦格纳先给对方一个熊抱,然后把夏宇介绍给他。
双方没多寒暄,直奔主题谈到了车子。
“夏洛克,不瞒说,其实一周前兰博基尼已经通知我能提车了,可家里突然出了这样的变故,只能先拖着,希望能尽快寻找合适的买家。”
法比奥一脸诚恳的说道。
之前不是没人和他接触过,可他们的报价都太低了,根本达不到他的心理价位。
“嗯?的意思是合作能达成的话,我们可以立即提车喽?”
瓦格纳之前只和夏宇说过车子还没出厂,没想到已经可以交付了,如果能拿下岂不是可以和三辆大牛一起运回国?
“是的,就是这辆车的价格,我选了一些比较贵的配置,合同价就要256万欧!”
兰博基尼centenario的官方建议售价是230万美元起,也就是什么都不选配的素车,买得起这车并且有资格买的人肯定会选配一些东西。
法比奥拿下的价格可以说不算便宜也不算贵,就是不知道他会报价多少?
夏宇之前就看到过一个案例,17年有一个刚拿到centenario的车主,转身就加价到350万美金挂到了pontregistry奢侈品杂志网站上,然后没多久就被人拍了下来。
这是什么?
这就是兰博基尼限量款,买到就是赚到,它永远不会贬值,只会随着时间的流逝不断增值,和陈年老酒一样越老越香。
“那么想要卖多少呢?”
“320万欧元!”
法比奥报出自己的价格,比他买入的价格贵上64万欧。
看着挺多,可实际上是他一家三代的积累,作为一直支持兰博基尼这个品牌的回馈。
兰博基尼因法拉利而生,在几十年的发展史中命途多舛,有好几次差点像比扎瑞尼那样破产倒闭,正是因为有这些粉丝的支持才一直挺到了现在,发点粉丝回馈又怎么了?
对此夏宇表示理解和尊重,但这并不影响他砍价。
“300万欧元!”
夏宇开口喊道。
他之前就打算300万之内拿下的,可做了些功课之后发现不太现实,只能再加点了。
“315万!”
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