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第224章目标:f1
说起伯尼·埃克尔斯通,巴伦前世印象最深刻的,还是这位f1商业化的掌门人,在后来将近90岁的高龄,还让比他小46岁的嫩模小娇妻,为他生了一个儿子……
那也是他的长子。
在他将近90岁喜得贵子的时候,他之前的三个女儿,其中最大的女儿已经65岁了……
也就是说她的大女儿都能有他这个儿子这么大的孙子了,这个长子的年纪完全能够跟他重孙子的年纪相仿。
塔玛兰是伯尼·埃克尔斯通的二女儿,她还有一个妹妹,要比她小5岁。
伯尼是1930年生人,今年已经73岁了,而塔玛兰刚刚19岁,比她同父异母的姐姐小将近三十岁。
是的,很明显塔玛兰和她的妹妹都是伯尼第二个妻子所生。
塔玛兰的妈妈斯拉维卡·拉迪奇是位来自南斯拉夫的超模,她在24岁的时候同伯尼相恋,那个时候老爷子已经51岁了,两人年纪相差了27岁……
另外值得一提的是,伯尼身高只有159,他同第二任妻子的身高也差了足足厘米……
看起来老爷子深得优生优育之道,后面两任妻子都是身材高挑的模特,也让塔玛兰姐妹的身高能够遗传到母亲的高挑。
巴伦感觉在这方面,他同伯尼一定很有话题,毕竟老爷子是90岁还能造人成功的狠人……
不过这一次巴伦来参加这一次f1的推广酒会,自然不是专程来向老爷子请教这个的,也不是因为他的女儿塔玛兰……
“我听说你对slec的股份感兴趣?”
等到借口把塔玛兰支开之后,伯尼·埃克尔斯通对巴伦说道。
slec,全称是svicaelestonerp.,这家公司控制着f1的商业经营权。
这家由伯尼创办的公司,此时他通过他的家族公司巴比诺(babo),只拥有slec的25%股份,其他75%则落入由巴伐利亚银行、jp摩根投资银行和莱曼兄弟银行共同组建的speed投资公司手中。
而与此同时,伯尼对f1的商业运营权也面对着挑战,因为据称掌握绝大多数股份的speed,准备从伯尼手中夺取这项权利。
巴伦也是趁着这个机会,准备插手其中,看看是不是有机会拿到slec这家公司,从而掌控f1这个被称为“世界第三大运动”的经营。
伯尼同f1的关系很是复杂,这要从更早的时候开始说起……
f1赛事创办于1950年,最初完全是一项没有任何收入来源的业余赛事,比赛条件非常简陋,赛道可能只是一条乡村公路,车队维修站是在路边临时搭建的板房,车手要兼任修车技师,很多人还领不到薪水。
他们要么是自己家里很有钱,否则就必须另外打一份工养家糊口。
车队的情况也好不到哪里去,老板把自己的私人财产都贴上了,比如恩佐·法拉利决定生产销售法拉利跑车,就是为了给f1车队筹钱。
伯尼买下布拉汉姆车队时,f1已经运行了20年,虽然各方面的条件都有所改观,但无论赛事管理还是商业经营方面,仍然非常混乱,车队是否参赛和赞助商是否掏钱都没有任何约束,比赛常常陷入无法预料的尴尬境地。
伯尼敏锐洞察到f1隐藏的巨大商机。
1978年,他当选f1制造商协会(foca)主席之后,开始打磨这块璞玉。
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