海岸线文学

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第269章 清江督造船厂第一更（第1页）

从南方调度粮食，是无法避免的，哪怕是以后，也必然如此。

这不是人为能够改变的局面，南方一年两熟，广东一带一年三熟，这都是自然的馈赠。

除非将辽东打下来，然后大力开发北大荒。

但那时需要时间的。

崇祯并不反对从南方调度粮食，但必须放置严重依赖一方的局面。

大明朝的交通运输便是过于依赖大运河了。

数日之后，崇祯便已经抵达淮阴，也就是清江。

他一路走的非常低调，并未有扰民，也没有通知沿途的官员，要不然非得搞得鸡飞狗跳不可。

到淮阴的时候，渡口的船只数量明显多了起来。

一艘艘河船，停歇在渡口，连成片，看上去颇为壮观。

远处，河岸边连绵起伏的房屋，一眼望不到尽头。

那些就是清江督造船厂，河岸边还停歇着不少尚未使用的新船。

每年清江督造船厂可以造出近500艘各大小船只，以确保京杭大运河的漕运顺畅。

至于每年也都是要淘汰一批船的，淘汰的船并未有收回，大多被下面的人拖出当废材卖了。

这边的岸边，穿着单薄的伙计正扛着大包小包，往岸上搬。

淮阴已经是南直隶的腹地，这里因为靠近扬州，货物明显比山东一带要多得多。

崇祯站在岸边，看见那些河船，不由得感慨万千。

大明的造船技术还是比较强的，只是发展方向偏了，清江督造船厂造的船都是河船，而且基本上都是货船。

这些船要用来组建海军，无疑是痴人说梦。

而清江督造船厂的模具基本都是按照河船来的，所以要改。

要改的东西还非常多。

例如京杭大运河上的漕运士兵人数就有12万，每人每个月0。8两的俸禄，一年发的俸禄就要120万两。

而这些人的真实作用其实微乎其微。

或者说根本不需要这么多人，这也是一笔非常庞大的开支。

而且这些都是劳动力的浪费。

那么问题来了？

明知道浪费了不少人力，能不能直接裁掉？

肯定不能！

为啥？

直接裁掉，一是无法拿捏这度，万一影响漕运了，会引发很严重的后果。

二是这么多人的就业，无法安置。