海岸线文学

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第2075章（第1页）

1638年三月，朝鲜汉城。

在朝清战事结束了半年多之后，汉城已经基本恢复了正常的社会秩序。去年从北方交战区逃难过来的民众多数已返乡重建家园，少量留在在汉城附近落脚的民众也大多找到了新的生计。数万战争难民已经在各方努力之下基本得到了安置，不再是汉城本地的安全隐患。

随着各种贸易协定的签署，海汉、葡萄牙等国的商人在战后纷纷来到汉城从事贸易活动，大量商品和资金的涌入，迅速盘活了汉城地区的经济，并且让汉江流域的航运业进入到了一个高速发展期。从汉城到汉江入海口的这航程仅百里的江段，成为了朝鲜半岛在战后最为繁忙的一条水道。

位于汉江入海口的江华岛，此时已经成为了朝鲜海岸货物吞吐量最大的转运港。本地帆船除了替外国客商从江华岛转运各种货物到汉城之外，也同时承担着将上游地区出产的各种农林产品运去江华岛的任务。

只不过相较于外国商人运来朝鲜的商品，本地出产的这些农林产品的价值就要差了许多。但这也是没办法的事，汉城附近也没什么可供大规模开采的矿产，只能向外国商人提供禽畜、木材、药材之类的商品，以此来维持贸易平衡。但海汉向朝鲜市场出售的货物大多是各类工业制品，利润远远要高于农产品，实际上在贸易过程中存在着非常大的剪刀差。

本书首发创世中文网，为防盗以下内容稍后重新编辑

1638年三月，朝鲜汉城。

在朝清战事结束了半年多之后，汉城已经基本恢复了正常的社会秩序。去年从北方交战区逃难过来的民众多数已返乡重建家园，少量留在在汉城附近落脚的民众也大多找到了新的生计。数万战争难民已经在各方努力之下基本得到了安置，不再是汉城本地的安全隐患。

随着各种贸易协定的签署，海汉、葡萄牙等国的商人在战后纷纷来到汉城从事贸易活动，大量商品和资金的涌入，迅速盘活了汉城地区的经济，并且让汉江流域的航运业进入到了一个高速发展期。从汉城到汉江入海口的这航程仅百里的江段，成为了朝鲜半岛在战后最为繁忙的一条水道。

位于汉江入海口的江华岛，此时已经成为了朝鲜海岸货物吞吐量最大的转运港。本地帆船除了替外国客商从江华岛转运各种货物到汉城之外，也同时承担着将上游地区出产的各种农林产品运去江华岛的任务。

只不过相较于外国商人运来朝鲜的商品，本地出产的这些农林产品的价值就要差了许多。但这也是没办法的事，汉城附近也没什么可供大规模开采的矿产，只能向外国商人提供禽畜、木材、药材之类的商品，以此来维持贸易平衡。但海汉向朝鲜市场出售的货物大多是各类工业制品，利润远远要高于农产品，实际上在贸易过程中存在着非常大的剪刀差。1638年三月，朝鲜汉城。

在朝清战事结束了半年多之后，汉城已经基本恢复了正常的社会秩序。去年从北方交战区逃难过来的民众多数已返乡重建家园，少量留在在汉城附近落脚的民众也大多找到了新的生计。数万战争难民已经在各方努力之下基本得到了安置，不再是汉城本地的安全隐患。

随着各种贸易协定的签署，海汉、葡萄牙等国的商人在战后纷纷来到汉城从事贸易活动，大量商品和资金的涌入，迅速盘活了汉城地区的经济，并且让汉江流域的航运业进入到了一个高速发展期。从汉城到汉江入海口的这航程仅百里的江段，成为了朝鲜半岛在战后最为繁忙的一条水道。

位于汉江入海口的江华岛，此时已经成为了朝鲜海岸货物吞吐量最大的转运港。本地帆船除了替外国客商从江华岛转运各种货物到汉城之外，也同时承担着将上游地区出产的各种农林产品运去江华岛的任务。

只不过相较于外国商人运来朝鲜的商品，本地出产的这些农林产品的价值就要差了许多。但这也是没办法的事，汉城附近也没什么可供大规模开采的矿产，只能向外国商人提供禽畜、木材、药材之类的商品，以此来维持贸易平衡。但海汉向朝鲜市场出售的货物大多是各类工业制品，利润远远要高于农产品，实际上在贸易过程中存在着非常大的剪刀差。1638年三月，朝鲜汉城。

在朝清战事结束了半年多之后，汉城已经基本恢复了正常的社会秩序。去年从北方交战区逃难过来的民众多数已返乡重建家园，少量留在在汉城附近落脚的民众也大多找到了新的生计。数万战争难民已经在各方努力之下基本得到了安置，不再是汉城本地的安全隐患。

随着各种贸易协定的签署，海汉、葡萄牙等国的商人在战后纷纷来到汉城从事贸易活动，大量商品和资金的涌入，迅速盘活了汉城地区的经济，并且让汉江流域的航运业进入到了一个高速发展期。从汉城到汉江入海口的这航程仅百里的江段，成为了朝鲜半岛在战后最为繁忙的一条水道。

位于汉江入海口的江华岛，此时已经成为了朝鲜海岸货物吞吐量最大的转运港。本地帆船除了替外国客商从江华岛转运各种货物到汉城之外，也同时承担着将上游地区出产的各种农林产品运去江华岛的任务。

只不过相较于外国商人运来朝鲜的商品，本地出产的这些农林产品的价值就要差了许多。但这也是没办法的事，汉城附近也没什么可供大规模开采的矿产，只能向外国商人提供禽畜、木材、药材之类的商品，以此来维持贸易平衡。但海汉向朝鲜市场出售的货物大多是各类工业制品，利润远远要高于农产品，实际上在贸易过程中存在着非常大的剪刀差。1638年三月，朝鲜汉城。

在朝清战事结束了半年多之后，汉城已经基本恢复了正常的社会秩序。去年从北方交战区逃难过来的民众多数已返乡重建家园，少量留在在汉城附近落脚的民众也大多找到了新的生计。数万战争难民已经在各方努力之下基本得到了安置，不再是汉城本地的安全隐患。

随着各种贸易协定的签署，海汉、葡萄牙等国的商人在战后纷纷来到汉城从事贸易活动，大量商品和资金的涌入，迅速盘活了汉城地区的经济，并且让汉江流域的航运业进入到了一个高速发展期。从汉城到汉江入海口的这航程仅百里的江段，成为了朝鲜半岛在战后最为繁忙的一条水道。

位于汉江入海口的江华岛，此时已经成为了朝鲜海岸货物吞吐量最大的转运港。本地帆船除了替外国客商从江华岛转运各种货物到汉城之外，也同时承担着将上游地区出产的各种农林产品运去江华岛的任务。

只不过相较于外国商人运来朝鲜的商品，本地出产的这些农林产品的价值就要差了许多。但这也是没办法的事，汉城附近也没什么可供大规模开采的矿产，只能向外国商人提供禽畜、木材、药材之类的商品，以此来维持贸易平衡。但海汉向朝鲜市场出售的货物大多是各类工业制品，利润远远要高于农产品，实际上在贸易过程中存在着非常大的剪刀差。1638年三月，朝鲜汉城。

在朝清战事结束了半年多之后，汉城已经基本恢复了正常的社会秩序。去年从北方交战区逃难过来的民众多数已返乡重建家园，少量留在在汉城附近落脚的民众也大多找到了新的生计。数万战争难民已经在各方努力之下基本得到了安置，不再是汉城本地的安全隐患。

随着各种贸易协定的签署，海汉、葡萄牙等国的商人在战后纷纷来到汉城从事贸易活动，大量商品和资金的涌入，迅速盘活了汉城地区的经济，并且让汉江流域的航运业进入到了一个高速发展期。从汉城到汉江入海口的这航程仅百里的江段，成为了朝鲜半岛在战后最为繁忙的一条水道。

位于汉江入海口的江华岛，此时已经成为了朝鲜海岸货物吞吐量最大的转运港。本地帆船除了替外国客商从江华岛转运各种货物到汉城之外，也同时承担着将上游地区出产的各种农林产品运去江华岛的任务。

只不过相较于外国商人运来朝鲜的商品，本地出产的这些农林产品的价值就要差了许多。但这也是没办法的事，汉城附近也没什么可供大规模开采的矿产，只能向外国商人提供禽畜、木材、药材之类的商品，以此来维持贸易平衡。但海汉向朝鲜市场出售的货物大多是各类工业制品，利润远远要高于农产品，实际上在贸易过程中存在着非常大的剪刀差。1638年三月，朝鲜汉城。

在朝清战事结束了半年多之后，汉城已经基本恢复了正常的社会秩序。去年从北方交战区逃难过来的民众多数已返乡重建家园，少量留在在汉城附近落脚的民众也大多找到了新的生计。数万战争难民已经在各方努力之下基本得到了安置，不再是汉城本地的安全隐患。

随着各种贸易协定的签署，海汉、葡萄牙等国的商人在战后纷纷来到汉城从事贸易活动，大量商品和资金的涌入，迅速盘活了汉城地区的经济，并且让汉江流域的航运业进入到了一个高速发展期。从汉城到汉江入海口的这航程仅百里的江段，成为了朝鲜半岛在战后最为繁忙的一条水道。

位于汉江入海口的江华岛，此时已经成为了朝鲜海岸货物吞吐量最大的转运港。本地帆船除了替外国客商从江华岛转运各种货物到汉城之外，也同时承担着将上游地区出产的各种农林产品运去江华岛的任务。

只不过相较于外国商人运来朝鲜的商品，本地出产的这些农林产品的价值就要差了许多。但这也是没办法的事，汉城附近也没什么可供大规模开采的矿产，只能向外国商人提供禽畜、木材、药材之类的商品，以此来维持贸易平衡。但海汉向朝鲜市场出售的货物大多是各类工业制品，利润远远要高于农产品，实际上在贸易过程中存在着非常大的剪刀差。1638年三月，朝鲜汉城。

在朝清战事结束了半年多之后，汉城已经基本恢复了正常的社会秩序。去年从北方交战区逃难过来的民众多数已返乡重建家园，少量留在在汉城附近落脚的民众也大多找到了新的生计。数万战争难民已经在各方努力之下基本得到了安置，不再是汉城本地的安全隐患。

随着各种贸易协定的签署，海汉、葡萄牙等国的商人在战后纷纷来到汉城从事贸易活动，大量商品和资金的涌入，迅速盘活了汉城地区的经济，并且让汉江流域的航运业进入到了一个高速发展期。从汉城到汉江入海口的这航程仅百里的江段，成为了朝鲜半岛在战后最为繁忙的一条水道。

位于汉江入海口的江华岛，此时已经成为了朝鲜海岸货物吞吐量最大的转运港。本地帆船除了替外国客商从江华岛转运各种货物到汉城之外，也同时承担着将上游地区出产的各种农林产品运去江华岛的任务。

只不过相较于外国商人运来朝鲜的商品，本地出产的这些农林产品的价值就要差了许多。但这也是没办法的事，汉城附近也没什么可供大规模开采的矿产，只能向外国商人提供禽畜、木材、药材之类的商品，以此来维持贸易平衡。但海汉向朝鲜市场出售的货物大多是各类工业制品，利润远远要高于农产品，实际上在贸易过程中存在着非常大的剪刀差。