海岸线文学

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第133章 你对8爷有没有兴趣（第2页）

电话那头的尹局长，语气有些唏嘘。

万万没想到，居然用千斤顶，硬生生压出来的。

劳动人民的智慧，就是这么淳朴。

“那强度，能达标吗？”

脑子里模拟了一遍数据，方想还是觉得疑惑。

“本就是个花架子，你觉得，能中用吗？

但现在就是这么个情况。

不然，咱们为什么要花大价钱，买成品图纸呢？”

尹局长说出了实情，这就是这时候的无奈之处。

“那我再想想办法。

不过很有可能，载重、寿命和性能之间，不得不做一些妥协了。”

方想闭上眼睛，长叹一口气。

原本以为，这是个手拿把掐、万无一失的事情。

没想到，最终还是倒在了基础上。

重卡终归还是属于高端制造业的。

即使是高端中的低端。

那也不是靠艰苦奋斗，和一点点小聪明，就能够弯道超车。

所以现在，只能是个空中楼阁。

方想也终于明白了，为什么国内的重卡，一直到80年代，才开始慢慢有起色了。

原因就是80年代后期，国内花巨量外汇，进口了一套斯太尔的生产流水线。

全部零部件从进口组装开始，逐渐转为全面国产化。

再通过反向研究，吃透别人落后的技术，再转为自己的技术。

以此为基础，开发出更加先进高端的科技。

直到21世纪，才慢慢接近世界顶级水平。

一步一步从零开始，到模仿，到并肩，到超越。

怎么能是一句辛苦能说明白的呢。

可不管怎么样，项目已经接手了，终归还是要有个交代的。

又经历了数天的计算和调整、修改。

最终方案终于出炉了。

因为大梁无法使用高强度材料。

载重量大大的降低。

只能通过优化底盘结构，分散一部分承重。

整车的数据，与1971年批量生产的CQ261相比，没有拉出明显的差距。

唯一值得亮眼的，就是那重新设计的发动机了。

功率、马力、扭矩都要强一些。