海岸线文学

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168坑爹的补给（第1页）

为了给自己争取最大的获胜的希望，李乐决定要更改一些给自己添麻烦的所谓纲领。

他一直在储备自己的力量，最近频繁的接见党卫队内的高级干部，为的就是要在今天找希姆莱摊牌的时候，底气更足一些。

实际上，德国内部对犹太人的人力资源近似于破坏性的浪费，也让很多资本主义财阀们诟病。

虽然德国在这几年，进行国有化的步骤一直在进行，可是究竟动了多少内核，就只有上帝才知道了。

保时捷法本还有克虏伯这类的大公司也就算了，很多公司也是在国有化的名义上运作而已。

很多企业的老板，或者说是幕后的老板，希望可以获得更多的廉价工人，他们才不会介意给他们的究竟是犹太人，还是日耳曼人。

在过去的几天里，德国已经为这些公司开设了整整30个犹太工人为主的工厂。

这些工厂有的是生产被服的，有的是生产皮革制品的，也有的是生产武器弹药的，甚至还有一个民用的汽车制造工厂在筹备之中。

为了这些工厂，李乐可算是卖光了自己元首的面子。一边说服投资的公司将分厂开到波兰占领区去，一边说服党卫队改进自己的劳动营。

软硬兼施的情况下，李乐才把目前的这个框架搭建了起来，这可能是他穿越来的两个半月时间里，做的最大的一件事了。

“……”看了一眼希姆莱，哪怕明知道他会阳奉阴违，继续做一些迫害犹太人的事情，李乐也只能暂时做到如此了。

他已经安排了爱娃去监督，又提拔了几个名义上忠于自己的手下，尽量看着希姆莱和他的人，让他们按照自己的意思去做事。

……

北非，西迪拜尼拉，隆美尔在城市的唯一一条街道上，看着自己隆隆开过的装甲部队，以及穿插其间的汽车。

为了携带大量的补给，隆美尔手下的军队机械化程度可能是整个德国军队之中最高的。

这可不是能够随意凑合的环境，这片荒芜的沙漠里，每一滴水每一滴油，都来自遥远的补给站。

因为条件的限制，这里不能使用战马和其他牲畜来代替运输，所以消耗比起东线之类的地方，更加巨大。

“长官！消耗的物资实在是太大了！进攻马特鲁比我们计算的，要消耗更多的资源。”一个后勤方面的军官，对隆美尔抱怨着。

就在刚才，隆美尔的3万大军几乎是兵不血刃的占领了西迪拜尼拉，可是因为一路上的消耗，他带的日常用物资，也消耗了不少了。

实际上，虽然看起来，德国占领马耳他，并且北非从利比亚到埃及一路上有许多港口，可是实际情况并没有想象中那么乐观。

首先，轴心国在北非的最大港口，是利比亚的首都的黎波里，这个吞吐量大约5万吨的港口，距离隆美尔的距离已经远到让人绝望了。

然后，德国一直在疯狂建设的重要港口苏尔特，作为日后的石油运输港口，现在的吞吐量少的让人绝望。

经过德国工程师的设计，和使用了很多刚刚开发出来的浮动港口技术——这里的吞吐量也只有不足1万吨。

不要小看这1万吨的总量，这已经是原来苏尔特这个小港口吞吐量的二十倍了。

意大利因为进攻埃及的需要，重点经营的港口，是班加西和托布鲁克。

这两个港口现在也无法满足德国还有意大利联军的日常需要——班加西经过强化之后，吞吐量大约有5000吨，托布鲁克更少，只有2000吨左右。

拜尔迪就不说了，经过战争的破坏和长期的忽视，这里的吞吐量几乎就是两位数而已。

在这样的大环境下，隆美尔装甲部队的后勤补给，实际上耗费是非常惊人的。

差不多有300辆各种坦克类车辆，以及上千辆汽车装甲车的隆美尔，现在的总消耗量，在5万吨左右。

所以，这已经差不多就是北非轴心国运力的极限了。消耗在道路上的物资每天数以千计，任何一个看过消耗报告的人，都会觉得肉疼。

如果每天补给车队运输的物资，里面有三分之一是燃油的话，那到了前线西迪拜尼拉，隆美尔能拿到的补给油料，就只剩下一半了。

算上吃的和喝的，这消耗损失更大。原本在北非就是谁进攻谁倒霉，这都是港口补给能力决定的事情。