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【奥康这场比赛就是一套半雨胎跑完整场比赛,他右前胎的凯夫拉纤维都磨出来了,就是不知道秦淼如果一套半雨胎跑完整场比赛,轮胎会被磨成什么样】
“不知道哎,不过我的轮胎磨损应该没有奥康那么狠,多少都还会留点轮胎皮之类的。”秦淼回答道:“而且这个选择对我来说有些太过于冒险了,本来你可以稳稳当当的将比赛跑完,无非就是多进一次站而已,为什么要多此一举平白承受可能会爆胎退赛的风险呢?”
“好了,不聊这些不开心的。”秦淼摆手:“接下来大伙一起开心开心,CSGO走起!”
【《不开心的》】
【夺冠了不开心是吧?】
【这个逼装得有些生硬】
【但你不得不承认,还是被他装到】
【对对对,你夺冠了,你说什么都对】
……
接下来,整个晚上的时间秦淼都在游戏之中度过。
忙活了这么多天,总算是有一段休息时间了。
好消息是,下一场的美国大奖赛也是两周之后才举办,秦淼又有了挺长一段的休息时间。
不过也不全是好消息。
根据梅奔车队内的老员工表示,貌似因为美国站地位特殊的原因,每年几乎所有车队都会提前去美国站参加活动,宣传F1这项运动。
尽管F1在世界范围内都是响当当的响当当,但美国人因为国家地位的关系,基本上不搭理国际上的一些赛事,突出的就是一个自娱自乐。
F1他们有对标的印地赛车,而且比起那些,他们更喜欢纳斯卡那种纯粹的暴力机器。
但同样都是赛车,这两项运动之间多少都有一些共通之处。
所以FIA这边想要尽可能的通过营销手段撬开美国观众的钱包,让更多的美国人喜欢F1这项运动。
毕竟美国佬是真的有钱。
这个时候就有人要说了,中国不也是一样吗,为什么F1就不在中国这么费心呢。
其实04年的时候,F1就在中国举办大奖赛了,但是国内真的就没有赛车这项运动的土壤。
可能大部分的人都听过F1这项运动,也知道F1赛车具体长什么样,但是大家都不会刻意的去了解F1。
在欧洲场场爆满甚至是一票难求的F1大奖赛,在国内往往一个大奖赛周末的正赛阶段,一些比较偏远的看台都坐不满,就更别说草地了,基本上就没什么人去。
FIA很早之前就想要开拓F1这项运动在中国市场的受众了,但奈何在国内F1水土不服。
当然,有了秦淼之后,那就是今时不同往日了。
F1TV上的订阅人数,在秦淼进入F2的第一场比赛结束之后就有了一个明显的增加。
虽然这个数量不多,但这意味着什么已经不言而喻了。
并且随着秦淼在F2的表现越来越好,订阅数量以及从那个古老国度投来的好奇目光也是越来越多。
而梅奔在20年末尾宣布,下个赛季将要签约秦淼,并且在下个赛季给秦淼一个车手席位的时候,梅奔的股价应声上涨了六个百分点,F1的关注度更是大增。
并且随着时间的推移,F1在国内转播权的价格也开始疯涨。
现在的FIA有信心,只要下个赛季举办中国站的比赛,那时候的上赛绝对是一票难求。
那时候,就是F1在中国开始大力发展的时候。
甚至FIA内部也有过讨论,如果中国站的收益足够的话,他们不介意打破常规,在中国站设立第二场大奖赛。
毕竟自由媒体集团接管了F1之后,他们会和所有人过不去,但唯独不会和钱过不去。
言归正传,也就是说,这周的大奖赛,秦淼需要在周二的时候就前往美国参加各种活动。
对此秦淼除了接受之外别无他法,以前的秦淼是无欲则刚,现在因为有了经济需求,他也需要忙起来了。
而且参加这些活动秦淼也是有钱可以拿的,一个营销活动至少7万美元起步。
ps。今天没状态,就只有四千了。(本章完)
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