海岸线文学

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第四百五十四章更进一步转道二毛（第1页）

接下来的时间，阿列克谢去帮夏屿打通雅克-141项目的关节。

夏屿则陪着老婆孩子游览镆斯科和圣彼得堡这两座城市，有人说鋨罗斯就两座大城市，但喀山和叶堡其实也挺出名的。

如果正好碰上冬天，还可以去索契滑雪。

在阿菲卡，只有北部的藦洛哥和阿尓芨利垭有比较好的滑雪条件，不如多飞一段去欧洲了。

这一期间，夏屿一家联络上丽芙奶奶那边的亲戚，聚一聚吃了几顿饭。

通过聊天得知，她奶奶堂哥的儿子，也就是那位红海军潜艇艇长。

他的儿子罗曼没有子承父业，加入的是大毛空军，飞了快二十年的运输机，即将专业飞民航了。

只要通过波音或者空客的机型改装，就能拿到25万卢布的高薪。

“飞什么民航，帮我来飞安-124吧，我先安排他先去伏尔加-第聂伯航空公司学习，等上手了，直接来阿菲卡，我给开两万美元的月薪。

”

夏屿阔气的说道。

两万刀乐，那可是一百多万卢布了，大毛民航最资深的机长都拿不到这么高的薪水，他堂姑奶奶的华夏孙女婿，竟然这么有钱的吗？

和军队的合同还没结束，罗曼在驻地听到这一消息捕捉的重点不是拿多少工资，而是他能开安-124。

能开货运大飞机，谁愿意去开客运小支线呢！

原先飞老安-12的罗曼一直想像老爹一样在部队干到退休，争取能开上安-22这款涡桨巨无霸。

问题是大毛还能动弹的安-22就3架了，安-12的规模也在削减，续不了合同的他也只能去被华夏大量挖角的民航。

现在好了，他也被华夏人挖了，不过工作地点是在阿菲卡。

不管关系远不远，夏屿对有一技之长的亲戚都很不错，愿意给予高薪并委以重任。

但想躺着就把钱挣了，那不好意思，老夏家不养闲人。

他自己都忙的和陀螺一样，看见有人比他还舒服，那滋味是真的难受。

而新成立的集火航空运输公司，未来可以说不缺飞机，但很缺飞行员。

伊尔-76的机长老家就能拉出现成的，可这安-124就必须找大毛和二毛的飞行员了，

后续再储备一些像罗曼这样的改装飞行员担任副驾驶，几个机组就能撑起一家航空运输公司的业务开展。

就这么吃吃喝喝，走走逛逛，联络联络感情，时间一下来到了8月份，阿列克谢那边也有了确切的消息。

雅克-141项目的全套数据资料都在，没有因为时间过长遗失。

事实上，早在上世纪末，穷到没什么不能卖的大毛除了默许老镁对雅克-141项目的垂涎，同样也把该机使用的r-79b-300发动机矢量喷管技术、r179-300发动机设计方案，还有r-79m的设计图纸和技术资料打包卖给了华夏。

所以老家对这种第二代垂直短距起降战斗机的发动机技术是有一定技术储备的，夏屿这次不用重复付费了。

他需要的是一架原型机，还有机身设计结构相关的资料。

以这些为基础，开发一款全新的飞机是一个需要投入大量人力物力的决定。

不过只是修修补补，使用新技术沿着雅克-141原型机的老路线继续走下去，这就能快很多了。

都不需要量产，造几架原型机就能上舰作战。

亚洲分公司近10年的打击目标都只是海盗，在没有太高对空需求的前提下，雅克-141的挂载能力弱的缺陷就可以用精确制导火箭弹的方案弥补。