海岸线文学

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2230 美国大兵（第1页）

日本本土遭到轰炸旳时候，山口翔太和惠子、山一郎终于抵达西贡。

此时的西贡依然是法属印度支那的统治中心，因为维希法国向日本开放法属印度支那，日军在西贡驻扎重兵，不远处的港口内还驻扎着一支日军舰队，由大约20艘军舰组成。

时间来到1942年，西贡不仅没有受到战争的影响，反而诡异般的畸形繁荣，因为维希法国保持中立，人们相信盟军不会向法属印度支那发起进攻。

考虑到西贡的地理优势，一旦最严重的情况出现，也可以乘坐法国商船离开西贡，所以西贡人并没有什么危机感，马照跑，舞照跳，就连日本人都相信西贡是安全的。

1859年法国入侵，西贡就成为法属印度支那首府所在地。

近百年来，法国人在西贡建设了众多充满西式风格的华丽建筑，尤其是码头一带，被众多驻西贡大公司总部、教堂、殖民政府机构、娱乐场所、以及富人区所包围，山口翔太一行人刚下船就被惊呆了。

别看日本在东亚赢了上百年，底子跟法国这种老牌强国还是有差距。

从工业角度上说，日本和法国的差距其实并不大，主要差在原材料供应优势上。

日本人的工业其实并不弱，能造出“大和”、“武藏”这种超级战列舰的国家，工业实力还是相当强的。

日本的工业实力受到原材料的极大限制，发展工业所需要的原材料主要依赖进口，尤其是钢铁、石油、橡胶等工业必需品，严重依赖进口，这也是日本铤而走险的根本原因。

就在日本疯狂对外扩张的同时，日本国内民众生活极其困难，早在1939年，日本国内就已经开始实行配给制，粮荒尤其严重，市民每次购买大米只能买两升，布料和燃油也开始实行配给制，街上的出租车全部消失了，因为没油。

法国人不缺油，西贡街头至少还有出租车在跑，这让山一郎很生气。

联合舰队的军舰都已经因为缺少燃料，主动减少出动次数，西贡的出租车居然还有油，海军那帮人是干什么吃的，没有油难道不能抢法国人的吗？

这还真不能怪海军。

一战结束后，日本倾国之力打造联合舰队，军费向海军严重倾斜，这个情况从37年之后就开始逐渐变化。

37年之前，日本朝野信心爆棚，喊出三个月结束战争。

随着时间的推移，日本人的愿望彻底灭空，三年三年又三年，战争结束遥遥无期，军费方面的支出却在不断增加。

37年日本政府的财政收入才47亿日元，这和大概16亿美元左右。

37年南部非洲联邦政府的财政收入为155亿兰特。

38年2月，日本政府提交的下一年度军备预算案，陆军为32。5亿，海军只有10。43亿，这时候海军的军费已经严重落后于陆军。

这也是没办法，日本现在的战争规模太大了，开战时34个师团，到1942年初已经65个，规模翻了一番还是不够用，日本政府今年决定将陆军规模扩编到115个师团，军费因此飙升到125亿日元，海军的军费只有可怜的15。4亿。

别嫌少。

关岛战役的结果已经证明，联合舰队不是南部非洲海军和美国海军的对手。

战前日本媒体目空一切，别说遥远的南部非洲，连美国都看不上，在日本媒体口中，日本甚至可以轻松击败美国，这样日本就可以继续从美国获得发动战争必须的工业原材料。

现实证明嘴炮没用，南部非洲的强大不可动摇，美国人的恢复能力也让日本人叹为观止。

这种情况下继续给海军追加经费，也无力在短时间内打造一支能赢得胜利的海军，所以不如把有限的经费用在陆军和空军上，这样或许还能挣扎一下。

在名古屋遭到轰炸之后，日本特别内阁会议已经有人在私下提议将首都迁离日本本土。

这个建议是正确的。

至少迁都之后，不用再面对盟军轰炸机的随时威胁。

可惜无法实现。

现在的日本本土，工业生产能力依然有，不过面临严重的原材料短缺，就连民众生活都无法保证。

西贡明显比日本本土的情况好很多，街道繁华，行人面色红润，衣着靓丽，生活并没有受到战争影响，而且物价也远比日本本土更便宜。