海岸线文学

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1033 富家翁（第1页）

其实罗克真的不是一个暴虐的人，和罗克做对的人确实是多半都死了，但是和罗克合作的人都发了财，罗克从来不像某些家族一样动不动就请人坐土飞机，罗克对待朋友的真诚是所有人公认的。

这一点胡佛体会很深刻。

对于胡佛的建议，贝克兰失望是肯定的，但是胡佛的建议从另一个方面证明了杜邦家族的强大。

连下一任总统候选人都不愿意得罪的企业，实力之强大可想而知。

“就没有其他办法了吗？”贝克兰无比失落，一百多项专利又如何，年入百万美元也无济于事，荣誉职位数不胜数在面对更庞大的托拉斯时，也只能被打掉牙和着血往肚里咽。

这就像是参加一场马拉松，历经千辛万苦终于跑完了全程，却发现原来参加的是铁人三项。

呃，好像顺序错了，不过无所谓，这和贝克兰的心情一样糟糕。

“一个问题里奥，为什么你拒绝把你的专利授权给尼亚萨兰侯爵？”胡佛紧抓问题核心，罗克又不是不给钱，贝克兰这样做其实并不符合商业规律。

“不是我不想给，是美国政府要求我这么做，如果我把授权给了尼亚萨兰侯爵，那么尼亚萨兰侯爵肯定不会在美国设厂，美国将失去数千个工作岗位，联邦政府也会损失一大笔关税收入。”贝克兰实话实说，不是他不想，实在是背后的隐情太多。

胡佛耸肩表示爱莫能助，既然是美国政府不让贝克兰转让专利，那么当贝克兰遭遇困难时，就应该寻求美国政府的帮助。

就是不知道美国政府这时候会不会向贝克兰伸出援手。

估计很难，毕竟对贝克兰出手的不是罗克，而是杜邦家族。

“里奥，我建议你去一趟尼亚萨兰，和尼亚萨兰侯爵当面谈一谈，看看能不能尽量从其他方面获得一些补偿——”法斯特积极想办法，他是真心实意为贝克兰考虑，但是办法不多。

贝克兰不说话，从纽约到尼亚萨兰要穿过大西洋，从北半球到南半球，直线距离大约12000公里。

以杜邦家族的一贯风格，估计贝克兰还没有到鲸湾，他的工厂就会因为某种意外被迫停产。

回过头来，贝克兰还是只能找富兰克林。

富兰克林依然是那幅成竹在胸居高临下的欠揍态度，好像是吃定了贝克兰一样。

“我可以把酚醛塑料的专利转让给尼亚萨兰侯爵，但是我能得到什么？十万美元肯定是不够的，我不相信这是尼亚萨兰侯爵最后的决定。”贝克兰要稳住杜邦家族，就算是贝克兰要去和罗克当面详谈，最起码也要保证自己的工厂不发生意外。

“你想要什么？”富兰克林不意外，要是贝克兰什么条件都没有，富兰克林反而会怀疑贝克兰留有后手。

“我要尼亚萨兰航空在美国的产品代理权——独家产品代理权！”贝克兰狮子大开口，尼亚萨兰航空最近推出的民用飞机风头正劲，每架飞机售价15000兰特依然供不应求。

在提高了乘坐的舒适性和增加了航程之后，尼亚萨兰航空推出的民用飞机载客达到45人，飞行距离超过1500公里，难得的是，尼亚萨兰航空推出的民用飞机到现在为止居然没有发生过任何一起空难，这简直令人难以想象。

不发生空难，并不代表不发生意外，不过尼亚萨兰航空推出的民用飞机采用四个发动机，即便一侧的两个发动机同时发生意外，也可以凭借另一侧的两个发动机实现安全降落，这就大大减少了发生空难的可能。

目前尼亚萨兰航空推出的民用飞机，正在全力满足英国本土和法国的需求，连南部非洲的订单都还没有来得及生产，根本没有来得及进入美国市场。

但是美国对于民用航空却有着强烈需求，随着美国东西海岸基尼的不断发展，美国迫切需要一种更高效的交通工具取代铁路，将美国的东西海岸真正连接起来，飞机明显是最好的工具。

“哈，贝克兰先生，你可真是异想天开，你知道这是个多大的市场吗？”富兰克林的语气里充满嘲讽，不仅仅是贝克兰看好民用航空市场，美国的几家托拉斯都很看好，就富兰克林所知，正在和尼亚萨兰航空接触的美国公司就包括但不限于洛克菲勒、电话电报公司（AT&T）、卡耐基钢铁，以及世纪初因为不看好美国经济决定撤出美国市场，但是在世界大战中受损严重的罗斯柴尔德家族。

和这些商业巨头相比，贝克兰的实力实在是太弱了。

“那好吧，我放弃这个要求，汽车总可以吧，尼亚萨兰重工刚刚推出了一款城市家用多功能旅行车，把这款旅行车的代理权给我，我就把酚醛塑料的专利权免费给尼亚萨兰侯爵使用，使用到什么时候都没关系。”贝克兰退而求其次，这或许才是贝克兰的真正目的。

作为一名成功商人，贝克兰在商业谈判上还是有技巧的，懂得掩盖自己的真实目的。

这么看来的话，或许旅行车也不是贝克兰的真正目的。