海岸线文学

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第二百二十七章 龙颜大悦（第1页）

开海、禁海、下西洋、断绝西洋海路。

在后世，对于很多人而言，似乎自文皇帝之后，大明的海政便延续了太祖高皇帝的策略。

可实际上，围绕着开海禁还是禁绝海贸，以及是否继续下西洋的问题。

从明宣宗开始，一直到了弘治朝，朝中的争议，从未休止过。

每隔数十年，这封尘的记忆被人所想起，于是乎，围绕着海禁以及西洋之策，双方唇枪舌战，争得不开交。

上一次的海禁争议，还是在成化朝的时候。

开海和下西洋的代表为兵部尚书项忠。

项忠经历过土木堡之变，被俘虏，瓦剌人让他养马。

不过这厮倒也聪明，骑了自己养的马便溜了。

此后马跑不动了，于是徒步七昼夜，回到了北京城，是中华民族越狱的代表性人物。

此后他总督过湖广的军务，还曾在广东任副使、在山西任按察使，因为政绩卓越，被调入京师。

他同时，还是浙江人，住在海边，他深知海盗猖獗，侵犯边境的危害，也能从父祖们的口里，得知当初郑和下西洋时的荣景。

那个时候，无数珍奇装载卸货，无数的大船在营造，无数人成为了水手和海官，随着郑和出海，建功立业。

想到这些项忠要求重下西洋。

于是立即遭遇了反对。

双方争执的面红耳赤。

可争归争，项忠想来也很清楚，这场争议定会维持很久很久，所以……他不在乎。

真正心寒的却不在此，而在于，当他带着人，气冲冲的向分管兵部库房的刘大夏，要求他交出海图和郑和下西洋的资料时，刘大夏却告诉他，这些，统统已经烧了。

一下子，所有的争议戛然而止。

再没有人提开海和下西洋了。

要知道，人们对大海是敬畏的，大明几十年不曾造过大船，数十年不曾下海，若是没有了以往的经验，甚至连编练远航的水手，栽培掌舵和掌帆的人员，都是空白，一切，都得靠老祖宗们的经验。

在没有老祖宗经验的情况之下，完全自行摸索，去造船，去编练人员，这……简直就是笑话。

当然，除非朝廷真有当初文皇帝时的魄力，不惜一切代价。

而到了成化至弘治年，皇帝一言九鼎，真正一言而断，如那文皇帝一般，一声令下，征用数十万人，倾尽朝廷之力，去建设一个前所未有的舰队。

如今，凭着这满朝如此多的掣肘，是做不了此等大事的。

于是乎，再没有人去争议开海还是禁海，没有人去说下西洋了，因为已经没有了意义，大明彻底与海洋隔绝。

项忠气愤之下，致士，其实他还处在盛年，已成为了兵部尚书，若是继续干下去，很有入阁的希望，毕竟他致士之后，依然快乐的活了二十六年。

而刘大夏，也因此而声名鹊起，美名传遍朝野。

许多人称赞他以下制上，不畏强BAO，认为他为国为民，是不愿浪费朝廷公帑，去让朝廷做好大喜功之事。

今日，方继藩献上了红薯，刘大夏作为一个为国为民的君子，自然兴冲冲的跳出来刷了刷脸，一场嚎哭，感天动地。

弘治皇帝颇为感慨，其实他何止不想嚎嚎大哭一番呢，有了这红薯，让他焦头烂额的粮食问题就得以解决了。

可是他是皇帝，得注意自己的身份，自然是不能当臣子的面大哭。

弘治皇帝特别的看了刘大夏一眼，心里似乎对这个兵部职方司郎中，有了更好的印象。