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宏运平台的警用面包车、鸿途平台的警用指挥车、羚羊平台的警用巡逻车等等。
这些警用车辆对等的便是兵用车辆。
尤其是未来坦途的两个版本上线,都需要在不影响民用车辆生产的情况下完成生产工作。
两条生产线,未来还会有第三条。
如此产能之下,去年最后一个季度市场调查,羚羊对212的民用市场已经造成了绝对的威胁和冲击。
今年的第一季度基本过半,影响力正在增加,细分市场后的表现很好。
这个时候红星厂借力打力,推出小型客车和大型客车,就有点意有所指了。
外部当然不了解,但红星厂做汽车,自然是很在意情报收集工作的。
大型客车项目,京城一汽也在做。
但据李学武了解到的情况是,京城一汽还没有拿出具体的生产方案。
如果这个时候红星厂开始了宏运和宏海的销售工作,那场面可真好玩了。
这么好玩的事,李学武怎么可能忘了京城二汽呢。
大型客车的市场是很狭窄的,有的时候采购并不完全看性能和价格。
所以红星厂才没有一上来就爆产能,这片江湖靠的不是打打杀杀,而是人情世故了。
李学武当然是很了解这一套的,所以把二汽拉下水,京城的业务自然要交给他们。
贴脸开大的事他不愿意干,背后捅刀子岂不是更容易?
京城二汽的副厂长古力同一接到李学武的电话就知道没好事。
当听到受红星厂辽东工业领导小组组长的委托,邀请京城二汽前往钢城参观的消息时,古力同先是欣喜的,而后才是怀疑。
客车合作项目他们也是很重视的,二汽的主打产品,轻型货车BJ130项目从去年开始安装流水线,预计今年三月份就能量产。
在做BJ130项目的时候,二汽就有心研发客车项目,所以才在合作兼并摩托车企业的时候要了这一部分的技术和工人。
可谁让红星厂汽车工业发展的快,技术获取和掌握的程度超过了他们。
古力同也是及时止损,把当时手里有的技术储备全都投入到了红星厂的项目中。
这才有了三百多万的入股协议,占了红星厂客车项目的便宜。
没想到合作的项目更先实现了量产,当然是可喜可贺。
但贺喜的人是李学武,这就有点异常了,古力同绝对怀疑他是黄鼠狼给鸡拜年。
当然了,李学武坏在了哪里他还没猜到。
但听李学武邀请他去津门参加红星羚羊二代的产品发布会时,他是直接拒绝了。
坑应该就是在这里了!
他拒绝了李学武的邀请,但表示会直接北上,带队参观客车项目的运营仪式。
好么,这个坑不跳,跳下一个!
那岂不是摔的更惨?
——
“这次要去几天啊?”
秦京茹听到他要出差,便计划着帮他准备出差的行李了。
每次都是她准备,早就有了心得和经验,精确到几条内裤,几双袜子和衬衣。
“两天一宿,不用准备太多。”
李学武放下手里的联合工业报,看着她说道:“津门比京城要暖和一些吧。”
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