海岸线文学

手机浏览器扫描二维码访问

第113章 船厂风波物资储备（第2页）

回头还会有更多更大的坑被挖出来。

就为了建造更多，更大的船只。

陈浪查了不少资料，造船所需要的木材是需要干燥的。

传统干燥法，就是把木材切成板材堆在那里自行干燥，往往需要三年以上。

本时空的传统造船厂因为有祖上的经年的积累，有的是时间和耐心，所以不缺干燥的木材原料。

但自己哪能等几年？

好在有现成的解决方案，那就是干燥窑。

用干燥窑干燥，最快半个月就能把木材干燥出来。干燥处理后的木材，既轻，又不容易变形，

原理很简单，跟烧饼炉子差不多，不过温度要控制在114度左右。

低了干燥效果不好，高了把木材烘成木炭了。

所以把控温度的环节，是关键环节，对于古人来说，也是技术含量最高的环节。

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！

好在有工业温度计可以用，大不了让人全天候值守。

目前干燥窑还不着急，因为薛家留下的干燥木材暂时足够用一阵子了。

造三五艘百吨双桅纵帆船绰绰有余。

陈浪估计，在第一版工人都不熟练的情况下，能在两个月造出一艘船来，就算快的了。

不知道在有了现代木工加工设备的情况下能节省多长时间。

至于干燥窑的技术问题，陈浪打算先在集贤书苑那边做实验。

等有完备的数据之后，再移植到镇海船厂不迟。

薛家带过来的造船物资和人员确实丰富。

这将大大节约他开启造船事业的时间。

收购薛家，绝对是正确的选择，尽管因此得罪了那个尹家。

陈浪和薛广明谈了一下，之前因为开不出工钱，走了有四成的劳工，尤其是一些业务十分优秀的，走了非常可惜。

陈浪便命薛广明尽量把他们再招募回来。

另外，造船工人越多越好，往后可不止这一座船坞。

等第一艘双桅帆船开建之后，第二座干船坞也将开挖。

第二座干船坞，陈浪准备设计成能承造排水五百吨帆船规模的。

当陈浪向薛广明透露了这个计划后，薛广明更是心惊。

要知道，这个时代的人造船还没有干船坞，都是在木架上建造船只的。

船造好下水的时候，据说是用稀泥涂抹地面，用人工把船拉下水。

其建造效率要比干船坞差很多，尤其是维修的时候，如何把船拖上岸又是个大问题。

而干船坞的建设需要大量的人工，排水问题更是一个古人无法解决的瓶颈。

现在这位东家居然一口气就要挖几个超大型干船坞，这种手笔，简直是闻所未闻了。

但事实就摆在面前，眼前就已经挖出来一个了，明显不是空口白话。

这是真枪实弹的真干。

薛广明知道这位新东家所言非虚，所以招募船匠，船工，他丝毫不敢怠慢。

陈浪离开船厂后，他便赶紧回去吩咐手下去宁波府招募人手不在话下。

另外，陈浪考虑到，往后会大批量造战船，在干燥窑还没有着落的情况下，最好先存储一批干燥木材，以及相应的造船物资才是。