海岸线文学

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第814章 加入wto的得与失（第1页）

对于丁高恒的担忧，以兰新志的立场，当然不可能跟着附和，而是需要表态：

“丁主任放心，我们一定跟一线企业以及兄弟部门密切协作，妥善应对入世带来的新挑战！”

说着还用略带感激的眼神瞟了一眼旁边的常浩南。

虽然最近一年来，装备工业司的运转已经逐步走上正轨，但是作为司长，他绝对不会忘了，当年在工作刚起步的时候，是谁在背后给了巨大的技术和市场支持。

可以说，如果没有两年前轴承齿轮产品线在欧洲的那一轮惊天翻盘，华夏的机械制造行业恐怕还要在黑暗中摸索很长时间。

至于什么应对挑战……

想都别想。

能在别人的冲击之下保命成功都是好的。

当然，直到目前，华夏产品在欧洲的高端市场仍然没什么竞争力。

不过，能从“除非其它产品全都卖光否则看都不会看一眼的杂牌”

变成“走量的高性价比选择”

，本身就已经是个巨大的进步了。

品牌效应，有和没有，属于质变。

与此同时，沙发上的常浩南也感受到了从身后投来的目光。

坦率地说，华夏提前将近两年加入世界贸易组织，将会产生怎样的影响，就连他也无法估计。

正如丁高恒所说，大部分行业，都要做好受到冲击的准备。

而在这个过程中，吃亏和损失肯定无法避免。

但另一方面，通过外力来倒逼某些行业做出改变，本来也是华夏加入wto所希望追求的目标之一。

常浩南突然有了一种当家长的既视感。

又想让孩子到外面接受历练，又担心孩子受伤吃亏。

这中间的平衡如何把握，简直是千古难题。

“兰司长也不要有太大的心理负担。”

他并没有回头，只是盯着电视屏幕上的新闻画面：

“咱们当初筹建装备工业司的时候就定下来过，要抓大放小，有些领域受到一些外来冲击，也未必就是坏事……”

这句话，虽然是在回应兰新志，但很大程度上，也是常浩南在说给自己。

好消息是，他目前的两部分主业，航空动力集团和火炬集团，基本都不会因为华夏加入wto而发生什么变化――

前者本就相对封闭，而后者则早就已经满世界在卖了。

……

华夏签署协议的这天，是2000年1月11日。

常浩南本来以为，就算再怎么效率，加入wto的影响也要等到协议正式生效之后才能表现出来。

因此，他在处理完瓦良格号船队通过黑海的事情之后，就又把主要精力放回了火炬实验室。

先是给栗亚波找了个来自镐飞集团的课题，开发一种直径1米级别的全复合材料壳体。

然后，就是继续推进手头流形学习算法的课题。

以及关注微分几何方面的一些动向――

按照之前定下的时间表，佩雷尔曼将会在本月末到访京航大学。

虽然常浩南并非职业数学家，但面对这样一位大佬，尊重总还是要给到的。

然而，平静的日子并没有能持续太长时间。