海岸线文学

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第974章 波音是麦道的（第1页）

波音资深高管拉里-克拉克森心情复杂，工程师文化培养出来的高管，根本就不是在权力斗争中成长的麦道高管的对手，他的心中满是担心。

“我认为，我们公司接下来，需要把总部搬到芝加哥，让我们距离管理部门近一些，这样会更加方便……”

“不行，绝对不行！”

克拉克森开口：“我们波音，祖祖辈辈就在西雅图，我们哪里都不去！”

斯通西弗扫了他一眼，打算再把执行力不够的论断说出来，而克拉克森还在继续。

“目前，对我们来说，最重要的是面对空客的威胁，最近，东方也打算制造和我们737类似的客机，命名为C919，这个客机背后是来阳集团，他们不管做什么，都能做到世界第一，我们得防着他们！”

目前，这么多烂事都搞不清楚呢，你居然还说什么搬迁！

康迪特深深地呼吸了一口气：“没错，这个来阳集团的威胁，我们必须要重视，斯通西弗，你有什么看法？”

康迪特不支持，那斯通西弗就得慢慢来，先得把这个问题给解决了。

“麦道被波音兼并后，很多项目都终止了，比如麦道-90客机项目，东方魔都飞机厂失去了项目，最近几年一直都在苦求突破。”

斯通西弗淡淡地说道：“我们完全可以继续扶植魔都飞机厂，这样那个C919项目，就能被轻松挤垮。”

“这……可能吗？”

“怎么不可能，当初的运十，不就是被我们这样挤垮的？现在，我们当然可以用同样的手段，挤垮C919！

我们可以邀请东方的官员来我们这里参观，还可以送他们一些礼物，他们回去之后，肯定会全力支持和我们的合作计划！”

“那可不一定，当初运十下马，不仅仅是因为要合作麦道-82客机，还有其他原因。”

克拉克森开口：“现在，我们就算是允许他们继续生产麦道-90客机，也挡不住东方人自研飞机的热情。”

斯通西弗笑了笑：“那就把更大型的飞机让给他们，比如麦道-11客机，东方人，就喜欢大的，这个项目，足以拖住整个东方的航空工业，让他们在这个项目上浪费大量的时间和精力，最终被证明是个失败的项目……”

麦克唐纳公司兼并道格拉斯公司的时候，就继承了DC-10客机，这是一款独特的三发客机，是为了解决相关部门的双发延程飞行规定的政策飞机，比四发油耗低，比双发飞机能跨越大洋。

原本觉得这飞机很牛，实际上一坨屎，造出来之后，经常出事故，铸就的了著名的三发魔咒。

不过，合并之后的麦道，丝毫没在意，继续在这款飞机上改进出来了麦道-11，这是一款最大起飞重量273吨的大型三发客机，九十年代初期上市，之后名声也不怎么好听。

波音兼并麦道后，这款客机就转成了货机，就这样，订单生产到明年就会结束，这款客机就要彻底凉了，现在，干脆把这款飞机，交给东方生产。

东方人想要造的是大飞机，麦道-11刚好满足东方的要求！

以东方的体量，最多只能吃下去一款，肯定会优先考虑这个大客机项目！

来阳集团的那个飞机，就得被晾一边凉透了！