海岸线文学

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第１４１６章 通盘规划（第2页）

一切都源于那次海边邂逅。

若没有此，自己的人生，自己的仕途又将是别样的风景吧？

然而没有假如，发生的就发生了，永远不会重来。

“何省。长辛苦了，”方晟诚恳地说，“听说您到龙泽，我特意赶来看望老领导。”

何世风笑道：“不是省。长了，也不算领导，叫我老何就行……这是道明给我游山玩水的机会啊，以前去过不少地方，还没来过龙泽。我也喜欢跟年轻人聊天，比窝在家里提笼架鸟充实多了，哈哈哈。”

这倒是大实话。

到底退下来的老同志，说话不必象在职时拿腔作调，直言不讳。

于道明过来笑道：“何省。长可是正宗的香饽饽，为请他来，双江那边暗暗生我的气呢。”

——对于退下来的老同志，通常按其最高职务称呼，这是正省及以**制内惯例；副国及以上则不同，一律尊称其首长，或“某老”。

所以何世风自称“老何”，这是自己谦虚，别人若真这么叫可就得罪人了。

当这么多人的面方晟不便透露自己与冉汉增和陈皎的特殊关系，仅仅说：“龙泽的气候等条件不如双江，何省。长多注意身体。”

于道明听出他委婉的暗示，点点头道：“是啊，之前请何省。长时我就说明是特邀嘉宾，不是常驻嘉宾，防止水土不服……一块儿来看。”

重回沙盘前，于道明说：

“何省。长一看就指出交通是制约中原六省发展的痼疾，各省各自为政无序建设是另一个问题，当然这一点京都领导也意识到了，才决心成立领导小组牵头主抓。万事开头难，如果做好前瞻性规划，然后在此基础上分步骤推进实施呢？”

“基本思路是要么不修，要修就必须是贯穿六省的大动脉，一个不能少。”何世风道。

“那个代价太大了，”于道明皱眉道，“我做过测算，按最经济线路起码上打通上百座大山，总投资恐怕……不比双江搞的沿海发展大战略少。京都是不怕花钱的，但花钱要产生效益，我担心……”

何世风叹道：“道明的担忧正是我当年的困境，其时双江比邻居碧海、朝明差大一截，方案报到京都受到指责和抨击，都说何世风发疯了，想把钱扔到海里……基础建设带动经济发展其实都有延后性，偏偏很多领导没有耐心，唉，也难怪，现行体制决定了任期负责制原则，前人栽树后人乘凉是没法生存的。”

既是实话，也夹杂了几分牢骚。

“每年各省各市乃至各县都有交通建设项目。”方晟道。

于道明明白他的意思，道：“京都发改委打包退回来的各省申报项目，除交通建设外原则上都批转了，就这一块暂时压下来考虑如何处理。”

“我懂小方……唉，又说错了，方市长……”何世风失笑道。

方晟赶紧说：“何省。长这样叫特别亲切，我爱听。”

“方市长的想法是守土有责，”何世风还是纠正过来，“即各地自行负责属于自己地盘的交通建设，领导小组则从宏观层面进行统筹，负责特别是省与省之间的衔接，对不对？”

“大方向要由领导小组确定，比如说六省区域内‘井’字型框架，那么各地必须围绕横竖四条线搞建设，除此之外的项目一律不批。”方晟道。

“百铁那边有什么规划，说说看。”

说话听音，于道明猜到方晟既然这么说肯定心里有了小九九。

方晟没吱声，绕到沙盘对面沿着那条东西大动脉划了一下。

于道明与何世风交换个眼色，同时轻轻摇头。

“好小子，胃口不小啊！”于道明大步过去拍拍方晟的肩，“你知道打通北屏山脉有多大工程量，要耗资多少？”

“没算过，”方晟坦率道，“那个应该是于组长考虑的问题，但百铁今后五到十年内会朝北面发展。”

“北屏山脉绵延近三百公里，就算开挖隧道，出口也未必放在百铁，这一点你想过没有？”于道明又问。

方晟涎着脸说：“所以我第一个来跑项目嘛。”

“刚才还说特意看望何省。长，一派胡言！”于道明指着方晟笑骂道。

何世风只是笑，目光定定看着沙盘，良久道：

“东西大动脉沿着北屏山脉经过黄树和三相，按距离推断顶多设置两个站点，三相必须有一个，黄树呢……从地图上看龙泽和百铁都紧贴北屏山脉，小方啊，恐怕你真得有思想准备！”