海岸线文学

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590有些吃紧的后勤（第1页）

更换了文件名头的德国非洲军团，其实还是那个纵横北非的部队，唯一的区别就是，这支部队的补给现在更多，人员也更齐整罢了。

虽然德国在苏联的行动，严重影响了最高统帅部还有陆军总司令部对北非的关注，可这里依旧还是德国很重要的攻击方向。

别的不说，不少德国高层，还是有一颗征服世界的雄心的！他们希望自己的部队可以横扫中东，并且从苏联脆弱的腹地北上，攻击高加索。

先不说这个战略计划的可行性，仅仅从结果上来看，这绝对是一个非常大胆而且绝对有效的攻击计划。

当然了，即便是在1990年，美国打响了海湾战争，横着进攻伊拉克地区，后勤补给依旧是一个非常让人头疼的问题。

而在1941年，隆美尔手里的卡车全部都用来跑运输，都抛锚在沙漠里，还不够他的部队冲进巴格达打一个小时的呢。

更何况，现在隆美尔的军团看上去非常的强大，可是它并没有想象中的那么可怕。

首先，原本专门支援隆美尔进攻的德国战斗机部队，现在已经彻底被调走，只留下了在地中海马耳他岛上训练的海军航空兵。

即便是这支海军部队，大部分装备的也只是海军航空兵的舰载机，训练的科目也都是海上攻击。

大部分的中东军团的战斗机部队，都是意大利空军。他们装备的飞机性能比不上德国的飞机，战斗力也不如德国空军那么可怕。

其次，地面部队看上去人数不少，而且战斗力惊人，可是他们并没有足够的弹药，来支持他们持续作战。

随着人数的提升，中东军团的炮兵等物资消耗部队的基数也越来越大。让这些部队运转，需要的物资也就越来越多。

上千门大炮，储备的炮弹其实并不多。大部分中东军团至今都在使用英国火炮，原因竟然是缴获的英国炮弹数量更多一些。

有了这些原因，隆美尔才会在非洲老老实实的一等就是半年，都没有向英军继续发起攻击。

他这一年并不是什么都没做，而是命令意大利的部队疯狂的建设他身后的塞得港还有亚历山大港，以便他快速的补充物资。

可惜的是，随着苏德战争的开始，就算是他身后有一个大型港口支持，也没有多少物资从欧洲运送过来了。

从意大利还有巴尔干半岛开出来的船只，一般来说都会带着食物还有其他物资，带走的基本都是石油。

后来连食物都少了，大部分船只都开始运输淡水，以便回去的时候，可以运输石油。

提起运输，轴心国拿出了三分之一的运输力量，来建设利比亚的油田，增加其产能，以便在战争和国内建设中消耗。

另外拿出三分之一，来建设苏尔特港还有被毁的班加西，加强地中海周边的港口吞吐能力。

剩下的三分之一里面还有一部分，是用来维持日常的地中海日常运输的——包括到的黎波里以及突尼斯等地区的正常航行。