海岸线文学

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第四百一十七章 时代的风暴（第1页）

老教宗缓缓开口道：“诺亚这边物产丰富、气候适宜，就导致了有许多凛冬人和联合王国人都会在诺亚寻找工作。

“这就导致诺亚这边的劳动力相当富裕……几乎每座城镇都会开设多家工厂。”

“这与凛冬就完全相反了。”

安南轻声应道。

辉耀四世点了点头：“没错，但诺亚这边也有独属于诺亚的问题……那就是货运交通。”

因为灰雾的阻碍，导致了长途海运变得几乎不可能。

即使普通人不会立刻因灰雾而死，但像是酒类、布匹、精致金属制品等易于腐坏、朽坏的商品，在灰雾中却会迅速失去价值。

在灰雾中能够正常运输的，大概就只有宝石、金银与咒性材料了。而这些东西，又是几乎人人都有，完全没有必要长途海运。

那么唯一的办法，就是地铁货运。

“诺亚王室限制普通民众的地铁使用，其实不是为了限制非法超凡者与仪式师的流动。大家都知道，这些东西是管不住、堵不死的。无论查的多严，也都有漏过去的可能……而只要漏过去一个且没有察觉，就会造成巨大的灾难。”

教宗阁下沉声道：“所以，我们其实是一直默认，‘每个聚集地都必然有非法超凡者与仪式师’的。

“不允许普通民众使用地铁的真正原因……其实是途径诺亚的地铁、几乎全部都用来运输货物了。即使如此，依然还有大量的货物难以运出。”

因为诺亚的权力者，实际上是贵族们的代理人。而这些贵族们，各自都经营着属于自己的工厂……所以这种事，他们的确是能够办得到且会去做的。

于是他们直接立法限制了普通人使用地铁，将“地铁是用来运货的”这种观念直接刻在了他们的常识中。

“即使如此，诺亚这边的工厂规模依然还在不断扩大。”

辉耀四世沉声道：“工厂的数量不断增加，技术不断得到优化，各地方的农民、渔民、牧民，都被逐渐转化为工人。这导致诺亚这边的产品数量不断增加……”

安南点了点头。

他理解这是一个什么情况。

很多人有一个错误的观念——那就是并非是“市场现在需要五百件”、就只去生产五百件的。如果只是追着需求跑，那么连西北风都喝不上。

他们所生产的货物，实际上是给以后产生的需求预备的。换句话来说，当市场已经开始需求五百件的时候，就代表它实际上至少有两千件的缺口。

而这个时候，就有了一个问题。

——凭什么只有你挣这个钱呢？

其他人也看到了，也不是傻子。于是就有了竞争……或者是价格上的、或者是质量上的，但总的来说都是在瓜分这一个巨大的蛋糕。

而发展得好的，就会开始吞并同行。生产更多、更优质、更廉价的产品，聘用更多的技术工人，抢占更多的市场。

到此为止，似乎与地球上大约十八、十九世纪的商业发展都没有什么本质不同。

但唯一的不同在于……因为灰雾的限制，他们无法将这些产品倾销给更落后的国家、也难以与更先进的国家进行自由贸易。

——因为地铁的数量是有限的、且完全受到地下都市“智者们”的制约。

如果是在地球上，某个东西生产的好、卖得好。那么大不了多造一些帆船，把这些东西多远一些出去来赚取外汇。而且造船的这个过程，本身也可以消化这些多余的生产力。

但在迷雾大陆上，这个行不通。

因为地铁就这么多。

最开始或许还富裕，但当各地的工厂开起来了之后、市场总是会抵达一个上限的。当诺亚人已经不怎么需要这些东西的时候，工厂却依然还在不断斗争、抢占越来越少的市场。

哪怕所有的地铁都全部征用来做货运，但随着工厂不断扩张、市场逐渐饱和，也总会有一个极限。

——因为卖不出去。

这些商品囤积起来，银币就变成了仓库中的货物。谁能更先卖的出去、谁能挣到钱，已经变成了“担保人”之间的权利斗争。

他们甚至不打算再压低商品价格，来打价格战了——同类商品的减价，又会导致市场进一步的饱和。