海岸线文学

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第四九一章 杨大忽悠（第1页）

福州。

南安侯府灯火通明。

“诸位，让我们为大明盛世共饮此杯！”

杨庆举杯说道。

一桌桌官员将领乡贤们纷纷举杯以各种词汇，表达他们对大明盛世的赞美，对女皇陛下的忠心，对护国公治国有方的颂扬……

杨庆来福州的原因很简单……

就是他以前从来就没关心过这个省份。

真没关心过。

过去他对福建的态度很简单，就是丢给郑家，就像沐家世镇云南，或者目前蜀公镇守四川一样，让南安侯家族镇守福建。除了对福建行都司以及福建都司下属各卫所的皇庄化改革以外，他再没干涉过福建任何事，所有对福建的管理，都是丢给郑芝龙自己去解决。甚至就连福建巡抚，布政使，按察使之类地方大员，都是咨询郑芝龙的意见后才任命。

这个省情况特殊，如果不依赖海外贸易和台湾的开拓，那么福建想养活自己，也就只能吃地瓜了。

所以必须扶持郑家。

只有郑家才能带着福建商人真正靠海外贸易致富，同样只有郑家才能组织起更多福建人渡过海峡，在对面台湾的东部平原大规模开荒种田。然后用那里的粮食，就近补充福建的缺口，而福建本地山区，则大量种植茶叶去换来白银，最终在海峡两边形成完整的互补。

只能这样。

但这样的结果，就是让郑家和那些士绅越来越做大。

毕竟海外贸易控制在他们手中。

尽管他们都被纳入南洋公司，但从南洋公司高层到海军将领，福建人几乎超过了一半，就连北洋公司和北洋水师，目前福建人的数量都依旧超过三分之一，大明海军几乎就是清末的闽海军。

以前杨庆不管这个，他需要这些事实上的盟友。

南洋公司为何能在不到十年里远航到埃及和东非？大明海军为何不到十年里打造太平洋上最强的舰队？原因很简单，郑芝龙的海盗团，福建沿海无数祖上就远航过东非，之前同样大量前往东南亚的水手，掌握最好的造船技术，控制着原本就存在的完整海上贸易链的商人。他们的牢固基础早已经打下，甚至因为朝廷的很多不合适政策，还都像被石头压住的小草一样，无法得到真正生长，只能寻找缝隙往外钻。

然后杨庆一下子搬开了石头。

而且还给倒上了一筐肥料，于是剩下就是疯狂生长了。

如果没有这个基础……

杨庆想发展到目前的一切，那么最少还得多花十年，这个时代不是谁都能远航的，黄蜚的登莱水师只能贴着海岸航行，就连黑水洋，也就是黄海东南部的深水区都不敢进啊！但郑芝龙的船队，却敢横行从南海直到日本的辽阔大洋。

而现在……

现在其实该卸磨杀驴了！

杨庆举起酒杯一饮而尽，然后那些驴们纷纷干了杯中酒。

“诸位，我与南安侯商议过，将成立福建铁路公司，彻底解决福建的陆路运输问题，第一期首先修建从漳州到厦门，从福州到马尾，从泉州到安海的三条短途铁路。以此解决福漳泉三州的海路淤塞问题，同时重新开泉州海关，另外开始勘探考察线路以修建从福州至南平，从厦门至南平然后从南平向北直到江西的铁路。五年修通第一期，十年修通第二期，十五年铁路出福建，那时候从南昌到宁波的铁路，从南都到南昌的铁路，全都可以修通，你们可以从这里乘坐火车以每小时一百里的速度，一天一夜到达南都。”

他表情夸张地说道。

包括郑芝龙在内一片惊叹声。

他们丝毫不知道，护国公给他们把从咱大清光绪年到建国后五九年这超过半个世纪里，福建所有铁路都规划成大饼，画在了他们面前。

他们完全相信这是真的。

他们绝大多数人都到南都参观过那个托马斯小火车，后者至今依然在运转，甚至挂上了专门的客运车厢乃至豪华车厢，供所有体验者免费上去乘坐，而且还额外修了一个小型火车站，以便停下检修什么的。总之杨庆已经在四民大会堂前广场上，把它完善为一个微缩版铁路运输体系，甚至还在修外延线……

实际上就是真正的铁路。

从下关码头一直修到他的钢铁厂。

毕竟总是在南京城内跑，时间久了那煤烟也受不了，这东西又不是电动的，话说南京的空气污染已经开始加重了，杨庆得赶紧把这东西弄到城外去。

“那咱们的茶叶可方便了！”