海岸线文学

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第562章 隧道联盟4k（第3页）

但其实，五五分账她完全同意，天元城本来就不需要在这些表面利益上斤斤计较。人情、关系，这些才是更重要的利益。

空间隧道建立后，似寒月城这样的城市，也只是次级中枢，天元城才是核心中枢。

这就是最大的利益了。

为了方便将寒月城绑紧在这辆战车上，同时让自家领主还人情再卖人情，戴茜还允诺了寒月城的代表，将送出几块中枢小镇的地契。

这中枢小镇可是寸土寸金之地，地价将远远高于磐石城、天泽城。

哪怕，得是发展起来的未来。

戴茜在谈判过程中表现强势，是想要掌有绝对的主导权。

虽然，寒月城主看上去完全不在乎这里面的经营权、定价权。

戴茜道，“对空间隧道收取的过境费，可以采用类似高速道路收费站的模式，我们将在隧道两端建设收费卡口。另外，过路费的定价标准必须低廉——具体得预估一下人流量，再仔细定价。”

“收费的其中一个目的，反倒是控制人流。对于商队、大型运输队，我们则可以将过路费进行一定程度的上浮。”

这些都是大概的策略，更具体的，得一步一步来。

戴茜可以预见未来一段时间，她将变得很忙很忙，可能商会事务都顾不上——哦，她都忘了自己有化身技能。

这样的忙碌，正是她期待的啊。

想要把天元商会经营成世界级商会，裹挟海量财富、影响无数人生活，她有这个信心。但这一过程可能是几年、十几年甚至是几十年。

空间隧道的建立呢？

哼哼，要不了多久，天元城的影响力就能辐及世界各地了。

“眼下，我们这项大工程就只差最后一个问题，就是……”

“再找一个适合建立空间隧道的中枢城池。”

寒月城和天元城的空间隧道建立后，人们也只能在两地之间往返。

假如天元城地处磐石城地域，那么这没有问题，只要修一条从天元城延伸向磐石城的铁路即可。

然而现在，天元城地处荒野深处的十方岛域，四周危机四伏，距离磐石大城更是非常遥远。

当然，天元城也有自己的地理优势。

往北可以进击红雾之地，往东可以前往神罗大域，周围还有几个外域通道。

只不过这些优势，和交通便利无关。

只一条空间隧道建立，发挥不出真正价值。

他们必须建立至少两条跨域隧道，才能将两个遥远的大域，给真正打通。

其中，寒月城位于沧桑高地大域，这一域肯定就要排除在外了。

“这事儿简单~！”

寒月城主自信道，“这公共秘境确实非常稀少，那一个个已经拥有庞大客户群体的超级秘境，秘境的掌有者也肯定不舍得拿出来，但是……”

“但是换作联盟这么个庞大整体，找出一个两个合适使用的公共秘境，并不困难。”

“我们只需要同官方合作，并且选择一位代理领主，这事儿就搞定了。林老头他们肯定支持这样利国利民的大项目。”

官方是一个泛概念。

在普通领主圈子内，官方领主、集团领主、独立领主确实泾渭分明。但已经在开拓组、太玄两仪内担任要职的强大领主，在很多场合便已经能代表太玄了。

更何况是寒月城主这样，战力、地位都屹立于太玄之巅的人。

她就是官方的象征。

不过，他们现在是需要联盟来提供这一个公共秘境，那么第三位领主由此获得的收益，就将有一大部分直接进入联盟宝库。