海岸线文学

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第601章 日新月异的华夏装备（第2页）

华夏的战斗机编号通常是按照先后顺序给予研制编号的，但并不是每一个获得编号的战斗机都能顺利获得空军、海军的认可，成功服役的。

就比如1968年研制1978年下马的歼12喷气战斗机，这款战斗机就很生不逢时。

这种维护简单、造价低廉、短距起降和机动灵活的轻型喷气式战斗机，如果放到五六十年代，它肯定有一战之力，或许真能实现打“空中游击战”的战术思想。

但放到三代机井喷的七十年代末，歼12喷气式战斗机就不够看了，面对霉苏战机的中远程空空导弹，想要在空中打游击的歼12还没有定型就被定性了。

其实，在这个时期，下马的又何止一个歼12项目呢，就连如今沈飞的歼11项目，其实也都下马过。

其实，歼11项目最初是在1969年启动的，研制之初是要设计出一款9吨级、2马赫高机动性中型歼击机。

但那时候由于发动机问题迟迟无法解决，最终歼-11项目在1970年代末下马。

不过，由于叶明在苏联搞回了苏-27生产线，让沈飞获得了苏-27的大部分技术，这大大加快了苏-27的仿制工作。

而歼-11的国产化也标志着歼-11这个战斗机编号被重新启用。

和歼-11比起来，歼12、歼13都像是后娘养的，在下马后就再也没有了重启的动静。

曾经的歼13在项目启动前期的定位是一种追求空中优势的歼击机，被要求在超音速飞行和高机动性之间找到平衡，也就是要作为歼7和歼8两种机型的结合体。

当时沈飞是想以苏联产的米格-23MC超音速喷气式战斗机为蓝本制造歼13战斗机。

但是，由于涡扇-6发动机研制中所遇技术难关一直未能取得突破，所以，歼13项目组只得无可奈何地改用涡喷-15发动机代替涡扇-6发动机，待日后涡扇-6研制成功后再改回来。

然而，让歼13项目组没想到的是，在1980年5月，涡扇-6发动机项目因为技术问题被迫下马，这也让歼13项目成了无根之木，没有希望达到最初的技术指标了。

在上级领导的慎重考量下，在1981年初，歼13项目也被迫终止了。

那时候，叶明可还没来到呢！即便他来了，也不可能耗费巨大资源去研究歼12、歼13这两款注定落伍的二代机。

倒是歼14还是有一些特点的，实际上，歼14的定位跟歼20一样，是一款带隐身功能的五代机。

不过，叶明清楚的记得，前世沈飞的歼14跟成飞的歼20在五代机项目的竞争中失利，最终，歼20项目胜出并顺利立项，成为华夏空军的第五代战斗机。

歼14“雪鸮”战斗机采用了双发窄体布局和先进的三翼面气动布局，具备一定的隐身性和高机动性。

歼14战斗机最初的设计是基于大毛的米格1。44逆向仿制的一款新型战斗机，在外观和性能上更加接近F-22战斗机，气动布局方面借鉴了苏27的一些特点。

这倒是跟叶明设计有些相似之处，叶明在设计装备时就喜欢将霉苏两家的技术糅合在一起，两者倒有异曲同工之处。

不过，歼14战斗机的隐身性能远远比不上歼20战斗机，这恐怕也是它落选的主要原因。

歼14战斗机的设计借鉴了苏27的鸭翼三翼面机体布局，这种设计虽然带来了良好的机动性和隐身能力，但由于机身尺寸过大，导致其隐身性大大降低。

当然，歼14战斗机落选的另一个主要原因是它的设计技术指标极高，实现难度非常大，远超那时华夏的技术能力。

同时，歼14在设计之初是借鉴了苏联的苏-27战斗机技术，在作战能力上是相差无几的，而前世的九十年代初，在华夏大量购入苏-27，并交给沈飞仿制后，歼14项目的存在也失去了必要性。

这一世，叶明更是早早的就将苏-27的生产线送到了沈飞，所以，在很快吃透苏-27的制造技术后，沈飞倒是对继续研究歼14战斗机多了一些希望。

毕竟，如今的华夏跟前世大不相同，前世的华夏军工企业都要节衣缩食，甚至要用第三产业去养活军工研发生产部门。

但这一切在叶明到来后都有了不小的改变，在叶明的带领下，国内的军工单位成功打入了国际军火市场，众多价廉物美的装备源源不断的被世界各国所接受认可。