海岸线文学

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第323章 未战先损（第1页）

成风表示，他会坚持自己的风格，同时努力寻找平衡点，让比赛变得连贯和顺利。

“场下和气，场上霸气”，这是成风受到诸多车迷喜欢的原因所在。

枭龙车队今年显现出强大的竞争力，成风勇夺前两站的杆位，目前位居车手积分榜第二位。

他表示：“我对家乡有着很特殊的情结，因为在这里我已经赢过三次。”

2207、2208和2211赛季，他先后在这里获得冠军，打破了“中海无双冠”的魔咒。显然，他十分渴望能在福地中海第三次证明自己。

成风在中海保持着一项“唯一”的纪录：8届中海站出了6位冠军，他是唯一有幸三度夺冠的人。

“雨天环境中比赛对车手来说是最艰难的。如果说晴天比赛已有难度的话，那雨天开车就像是在行于冰面上一样。特别当你要第一个开出去时，你得把握好比赛节奏。

在天南，我们经历了很多水的考验，这时候车手一定得非常敏锐。但我挺过来了，我喜欢雨天的挑战……

我们拥有一辆优秀的赛车，所以我们有理由去争取胜利。”成风说道。

因为曾在中海站三度夺冠，有人便将中海认作了成风的福地，不过在他自己看来，福地之说固然好，但总没有一辆好车来得可靠。

“其实没有真正的福地，但我们的赛车的确比以往几年更强、更快。”而且成风还不忘幽默一句，“我查过天气预报了，比赛日不下雨。”

通过赛季前两站，枭龙与红虎已形成双头之势，而XL27赛车的竞争力也得以体现——这可是他们在研发、设计上花了半年时间才取得的成果。

成风是赛道上公认的“危险人物”，驾驶风格较巅峰时期的马龙更为激进。

正因为这一特点，他成为上赛季在赛道上收罚单最多的车手：4次被罚通过维修区，两次被口头警告。

在昨天接受采访时成风说这就是他赖以走到今天的驾驶风格，本色难改。

“我的驾驶风格一向如此，比起一些车手来更富有进攻性。也正是因为这样的驾驶风格，我获得了进入一级方程式的机会，我在赛道上不断超越别人，走到了今天。

当然，在这个问题上我肯定也得有所平衡，要有一个风险评估。”成风说。

当超车信念强烈的成风来到中海赛场，那可真是对胃口，因为在全年20条赛道中，中海赛道绝对是“最宽敞”赛道之一。

尽管这已经是新科总冠军得主安塞特第7次驾到中海，但他的赛前感言还是“真大啊”，

“中海的这条赛道从规模上来说是独一无二的。赛道宽度和巨大的缓冲区将为车手提供足的超车空间。”

在被红虎压制了整整两个赛季后，枭龙终于打造出了一辆堪与之比肩的赛车。但在建州和天南两站过后，盘踞车手积分榜榜首的却是雷之神的龙浩。

枭龙向来不分1号、2号车手，这是否会增加成风和段天才两人各自向车手总冠军冲击的难度呢？

成风的回答显得有些依据不足。

“显然不是这样的。像；雷之神，他们有1号、2号车手，这会让他们的积分更集中。但我们队里的氛围更活跃，也更有彼此竞争。

我们一直很努力，尽力把赛车的能力发挥出来，这会让比赛更精彩。”

经过两周等待后，新赛季一级方程式中海站的赛事将在本周末上演。

明天，练习赛将在中海赛道发车。

重返一级方程式车坛的前冠军车手宁威希望能够重振雄风，红虎车队的卫冕冠军安塞特则扬言要在中海滩打开胜利之门。

车手积分榜第7位，总积分16分，在前两站赛事中发挥一站比一站好，重归一级方程式的宁威本赛季拥有不错的开局。

即使是一级方程式传奇六冠王马龙复出车坛的头两站表现也不过如此，甚至积分比宁威还少。

日前，宁威对自己新赛季第三站作出展望：“我记得每年的中海站，这里的车迷对我都很热情，会用各种方法来吸引我的注意力，我希望今年还能看到同样的热情。