海岸线文学

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第三章 轨道质量加速器（第2页）

岳渊是个能体会下属的人，这也是许多人信服他的原因之一。

一路无事，岳渊一行四人坐上一辆朱丕特已经安排好的车，水路换陆路，向轨道质量加速器所在驾去。

轨道质量加速器，其实就是一个大号电磁弹射器，或者说大号的电磁轨道炮。

轨道质量加速器的原理是利用电磁相互作用，将航天器加速到第一宇宙速度，向太空射去。但实际上由于空气阻力的关系，很难在轨道上就加速到第一宇宙速度，所以现实是待航天器离开电磁轨道后，再用自身燃料辅助加速从而挣脱地球引力，抵达太空后也是用自身燃料系统进行轨道姿态调整，与天宫空间站对接。

相比于传统的化学火箭，轨道质量加速器的几乎全是优点，首先是发射成本大大降低，毕竟轨道质量加速器一旦建成，那便是一劳永逸的设施。

其次航天器可以重复利用。当然，并非传统的载人火箭发射舱，而是空天飞机。相比于传统返回舱，空天飞机可以实现滑翔回收，成功突入大气层之后，空天飞机就是一个特大号的飞机。

轨道质量加速器与空天飞机的搭配，使得载人空天往返的成本直线下降，甚至可以实现航班次的发射，为人员在地面与天宫空间站的往来提供了便利的交通。

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同时也使得人类能够在近地轨道建设更加庞大的空间站。

其实当初种花家（种花=中华）有设想过建造太空电梯，但受限于材料技术，只能退而求其次，建造技术完全成熟的轨道质量加速器。

毕竟自上个世纪初以来，种花家的电磁炮技术便已独步全球，而在轨道材料领域，也因当初高铁的发展获得了十足的技术积累。

可以说种花家能建造轨道质量加速器并偶然，也非外星黑科技，而是实实在在的技术积累。

所以说令人意外的，反而是轨道质量加速器的选址。其实最初方案是建在低纬度地区的，毕竟低纬度地区可以更好的借助地球自转以节省能源，物资运输与建设条件也比高原地区好。

只是由于轨道加速器的庞大耗电量问题，最终还是选择放在雪区。

原因很简单，那就是这儿电力管够。

瀚海工程沿途配套建设的十个水电站，巨大的海拔落差为水电站带来了强大的发电能力，再加上雪区太阳能、风能资源丰富，可以为轨道质量加速器提供了足够的能源保障。

相比于其他地区需要调配全国电力来说，再次架设遥远的输电系统来说，这无疑是最好选择。还有一点好处，那就是这地方海拔高，空气毕竟稀薄，相对的空气阻力也较低海拔地区小。

况且，因为瀚海工程的关系，将来会使得原本大片沙漠盆地也变成了适用水路运输的存在，从而使得大宗货物得以通过轮船运送入藏。从另一方面来说，也降低了运往轨道质量加速器的费用。

再加上种花家在高原地区建设的经验与技术积累，使得质量加速器的选址最终尘埃落定。

当然，要建设如此巨大的轨道质量加速器当然不是种花家一家的事，毕竟这玩意建成之后可不止种花家一家使用。

所以相比于瀚海工程的单干，轨道质量加速器工程变成了一项国际合作项目，米、欧、俄等传统航天强国或地区通过合作投入了巨大资金，阿三、带英、日、寒、巴西、埃及、以及诸多中东国家也没有错过这次机会，纷纷加入这项伟大工程之中。

种花家自是来者不拒，毕竟轨道质量加速器这种关系到人类太空探索的里程碑式工程，也不可能独自使用。况且有那么多伙伴挤破头加入合作，那资金不就不用愁了，简直是双赢。。。。。。嗯、多赢。

来到轨道质量加速器现场，岳渊再次看到了这项工程的浩大。

在一片星罗棋布的配套建筑之中，那条如滑梯般的冲天电磁轨道尤为显眼。

从岳渊所在的位置望去，可以看到轨道质量加速器的地面部分呈圆盘状，地面电磁轨道如同卷盘蚊香圈一般层层盘旋，地面这由内而外一圈圈环绕的部分总长度大约有两百二十多公里。

整个轨道质量加速器占地面积最大的就是这部分。

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