海岸线文学

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第217章 造价高昂的破冰船（第1页）

经过叶明改造的向阳红10号在十月中旬时结束了，虽然还没有进行过海试，但叶明对于自己的设计还是有着非常足的信心的，因为他每次设计总会先在脑海中模拟一下，只有确定能够正常使用，叶明才会将自己的设计付诸于现实。

就在叶明联系相关部门来接收这艘破冰船时，江南厂也迎来了几位来自船舶检验单位的客人，据说要对已经完工的向阳红10号破冰船进行质量等级认定。

江南厂大门前，一辆日产柴RA系列的巴士停在那里，车内坐了几个衣冠楚楚的人，车虽然已经到了门口，但是车里的人却没有下车的意思，似乎在等待着什么！

“那个叶明架子很大吗！知道我们来了竟然连面都不露！章所，可也太不给咱们检验所面子了。”一个带着眼镜的中年人皮笑肉不笑的对同行的一位老者说道。

柴书记忙解释道：“怎么会呢！您误会了，陈处，叶总师为改造向阳红10号忙碌了好几个月，通宵达旦的一直没休息好，昨晚睡的又晚，估计还没醒呢！我已经找人去叫他了，估计要不了多久就能赶过来。”

其实，理论上，柴书记的级别跟那位老者是差不多的，又怎么会对这位叫陈科的中年人这么客气。

但柴树帆也是没办法，因为他面对的是来检验向阳红10号破冰船的船舶检验所检验人员，江南厂能不能拿到改造费用都要看他们的脸色呢！

上极对向阳红10号破冰船的改装项目非常重视，毕竟在现在这个年代，国家还从没有拿出过这么多钱来改造过一艘船，这可是2。2亿软妹币的改造费用啊！都够用来造好几艘新式军舰了。

江南厂现在还在给德国人造着的“卡塔尼亚”级货轮，十艘新船的建造价格也才2亿软妹币而已。

而向阳红10号破冰船呢，一艘船的改装费用就超出了建造十艘货船的价格，这怎么能让人不感觉别扭，所以派一个检验所好好检查这艘破冰船自然不在话下。

坐在座椅上的老者一脸愁容的看着手中的报告，他摘下老花镜，用眼镜布好好擦了擦镜片，这才对柴树帆说道：“别的不用说了，我想要尽快看看那艘破冰船到底有多先进，为什么会花出2。2亿巨款来改造，你让人再催一催那个叫叶明的设计师，我有很多关于向阳红10号破冰船的问题，想要当面问问他。”

柴书记只能无奈的回答道：“我已经让程厂长去请他过来了，算算时间应该也快到了。”

其实，柴书记还真怕叶明不给检验所的面子，叶明的脾气他是清楚的，别看平日里和和气气的，就连一个普通工人都能和他说说笑笑，但是要是出现了技术问题，叶明也是会不给半分面子的痛批的。

而且，叶明最近这段时间已经将工作重心放回了直升机航母和海口号改造的事情上了，同时还要兼顾向阳红10号破冰船的下水准备工作，那有那么多时间来迎接客人啊！还是一帮不速之客……

听到这儿，陈科的怪声怪气的说道：“这大热天的，让我们所有人等他一个，看来这姓叶的可是真难请啊！”

陈科刚说完，大门拐角就出现了一行人，柴树帆一眼就看到了走在人群中的叶明：“来了来了，叶总师，您快点，检验所的同志都等急了。”

此时，叶明睡眼惺忪的走在路上，好几次都差点摔倒在地上，他的宿舍楼虽然离大门口并不太远，但要是走过来的话，还是要走上一会儿的。

叶明昨夜又研究了一夜的技术问题，在破冰船完工后，他已经跟柴书记和程厂长做了工作交接，并将直升机航母和海口号的工作进度好好梳理了一番，毕竟之前是江南厂的柴书记和程厂长在帮他监督改装工作，很多事情他接手回来后，必须得有个完整的交接，他也好从中了解到工人们在进行改装工作时遇到的技术问题，并逐一给予解决方案，这些事情花费了他不少的精力，以至于他直到凌晨三点才睡下，可谁成想，他刚睡了几个小时，就被程厂长给叫醒，要带他去迎接检验所对破冰船的验收测试工作。

“你就是叶明？怎么这么年轻！”陈科一脸鄙夷的看向叶明，仿佛是认为叶明有些名不副实一样。

也难怪他瞧不上叶明，因为在他能查到的资料里，叶明也只是一个从西北仪器厂里走出来的年轻设计师，设计经历只有明面上的西北狼重卡一项，虽然西北狼重型卡车现在卖的很好，也很是获得了国人的认同，但是一个卡车的设计师突然就成了破冰船的总设计师，这跳跃的有些步子太大了。

像是章所和陈科的身份都是上不上、下不下的，还真不知道叶明其它几个被刻意掩盖起来的身份，叶明的个人经历也是不能随便提的，这可是刘总和上极的一致决定。

“年轻怎么了，年轻就不能当总设计师了吗？那位是检验所的章所，我就是你点名要见的叶明，有什么问题咱们去船台上说吧！”叶明不卑不亢的回道。

叶明也能从对方的语气中感觉到一些异样的味道，似乎这些人对自己改造的向阳红10号破冰船颇有微词啊！甚至还有什么别的想法也说不定！但他可不打算跟这些人低三下四的求通融，他们的检验愿意给过就过，不给过自己也没办法，总不能为这一件事就拖累其它的工程吧。

叶明自己知道，他问心无愧，他所做的一切，还有所有改造方案，都是为了提升这艘破冰船的破冰能力。

至于他为什么要使用大量钛合金改造，这也是无奈之举，因为叶明也不知道破除PC3厚度的冰层，船体需要承受多大的压力，没有见过冰山的叶明在这方面没有发言权，他在此之前甚至都不知道该怎么改破冰船，还是临时抱佛脚现学的。

叶明也知道自己的设计能力还不足以承担这么重要的项目，但是既然改造任务已经交到了他的手上，他硬着头皮也要将这件事给干好，还要做到他力所能及的最好。

所以叶明不顾一切的将他脑子里最好，最坚固的材料（钛合金）都铺到了这艘破冰船的船体上，只要他设计的船体比冰还要硬的多的多。

叶明就不相信了，向阳红10号破冰船还能因为破冰受阻而损伤。

除了升级船体钢材外，叶明还花费了大力气改造向阳红10号的动力系统，因为破冰船能否有足够的推力上到冰层上方，这靠的是它无与伦比的动力。

所以，改造两台大马力柴电混合动力发动机，还有将四个螺旋桨替换成钛合金制造花费了他不少的心血。

特别是钛合金制造的螺旋桨，可是花了叶明很多天的时间，由于钛合金在高温下太过活泼，所以不能通过铸造和焊接工艺来制造螺旋桨，只能用数控加工或冲压工艺来一体成型，这无形中增加了这种材质的螺旋桨的制造难度。

这种难度是国内现有生产能力都无法达到的，即便是已经有了五轴数控机床，也没有谁能够一点瑕疵都不出的将一个不规则形状的螺旋桨切削成型，更何况以钛合金的硬度，切削难度可是比普通钢铁要艰难十倍。

就算是叶明，也是花了一个月时间才将这几个巨大的钛合金螺旋桨生产出来，期间更是吃住在车间厂房里，就为了能加快一点生产时间。

两台各重80吨的巨大发动机和四个一人多高的螺旋桨用了叶明四个月时间才造好，他除了日常的监督工作外，基本上都用来生产这两种设备了。

这两种设备是他花费无数个日夜，亲手制作的，就为了能让性能提升那么10%，而这10%的性能提升，可能就是破冰船能否穿越层层险阻赶到南极的关键。