海岸线文学

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第393章 量产ch47重型运输直升机（第1页）

看着车间里那架被恢复到焕然一新的CH-47重型运输直升机，谢红军张大的嘴巴半天都合不上，这才三天三夜时间，叶明竟然就将这架直升机给恢复了，据说丢失的零部件还不少，都快达到整架直升机的十分之一了。

但就算是这样，叶明还是靠着自己的能力将它给恢复了，听说他依照自己的设计，重做了很多零部件上去，竟然能让这架直升机的螺旋桨转起来，这不得不说是一个奇迹。

叶明拍了拍这架直升机的机身说道：“这就是咱们华夏自己的重型运输直升机！以后，将这款直升机进行量产就是咱们厂最重要的一个任务了。”

谢红军忧虑的说道：“这款直升机跟霉国人的CH-47一模一样，会不会引起他们的不满。”

“有什么好不满的，我又不是造的跟他们一模一样，量产前我会对这架直升机的外观做略微调整，内部更是有很多不同之处，而且我这款直升机会造的比他们更轻载重量更大，至于说细节上相似，那完全是殊途同归而已。”叶明还真不是胡说，因为他在测绘这架直升机的时候，发现自己如果放手使用比较贵重的金属材料，完全可以在机体部分减轻至少一吨的重量，而减轻重量后，机体强度却不会降低，这也是高强度金属材料的作用。

看到叶明跟自己保证能在短期内进行量产，谢红军心情非常好，他拍着叶明肩膀哈哈笑道：“小叶，还得是你啊，这么快就把直升机所研究了十几年的技术给搞明白了，这要是能量产，以后咱们北方集团又多了一项拳头产品，我看你还是别回部队了，就回北方集团工作吧，我这个董事长也让你做，以后你主内部生产制造，我管对外销售，咱们俩相得益彰。”

看到谢红军又招揽自己回北方工业集团，叶明只能推脱道：“这事以后再说吧，我现在就想将上级安排我的工作做好，蓝军旅是必须要组建的，而且战斗力也一定要足够强，不把这件事解决，我没心情想别的事情。”

按照吴青山的说法，身毒人很可能会偷袭边防站，这可是头等大事，叶明现在就担心自己来不及将组建蓝军旅的装备制造好，要不然怎么会三天三夜不眠不休的去研究改造这架CH-47运输直升机，还不是因为这款重型运输直升机是最适合高原运兵、运装备。

以CH-47的性能，运输能力比黑鹰直升机还要先进，也是目前为止，国际上最先进的运输直升机。

谢红军询问道：“量产CH-47直升机的生产线你准备怎么组建？需要我去国外购买吗？”

叶明解释道：“目前不需要，我预估了一下，用北方厂原来生产69改主战坦克和海鹰、黑鹰直升机的生产设备就可以勉强实现半自动化生产这款直升机。”

对于量产CH-47直升机，叶明也做了规划，他当然也想实现自动化生产直升机，但这需要非常多的时间，而且还要从国外进口相应的生产设备，这些都需要时间，这是叶明等不起的。

叶明估计自己只有一年甚至不到一年的时间，他需要尽快将这些装备分配到蓝军旅，还要让蓝军旅适应这些装备，以及对应这些装备，做出适当的战术演练。

所以时不我待，叶明只能改装现有的生产线，让它们能制造部分CH-47直升机的零部件，剩余的零部件他可以手工打造，这样就可以实现半自动化生产，虽然这样的生产时间和生产难度都会成倍增加，可总比在等待设备中浪费时间要强很多。

叶明首先改造的就是北方厂的5万吨大型模锻压机，这是他在生产海鹰直升机时就建好的锻压设备，之后建设江城生产基地时，谢红军更是跟国机集团合作，生产了8万吨大型模锻压机，那台锻压机足有13层楼高，是国内最大的一座大型锻压机，如今国内大批量生产的运-102客机，它的机体都是用这台锻压机压制出来的，机体耐压能力也比最初时有了显著的提升。

而且在谢红军的指示下，北方工业集团还打算继续制造10万吨级的大型模锻压机，由于有了5万吨级和8万吨级的基础，生产出10万吨级的模锻压机也只是时间的问题。

叶明不是不想去试试10万吨级锻压机的威力，但是考虑到国产运-102客机的生产任务繁重，叶明就算是跟谢红军提这个要求，也只会让他为难而已，所以叶明还是选择用5万吨模锻压机来制造CH-47的机体。

叶明也发现，自己现在看到的这架CH-47支奴干直升机似乎没有后世传说的那么大载重力。

据叶明所知，后世小日子也装备了这款运输机，还宣称他们改造的CH-47运输直升机最大起飞重量能达到22吨，机舱内最大运输能力有13吨左右，外挂最大运载能力有12。7吨左右，这个运载力足以外挂一辆十吨级的轻型坦克了。

将近13吨的外挂能力，除了叶明在2022年听说过的米-26直升机外，似乎也只有霉国的CH-53K了，这两款都有着外挂15吨以上的挂载能力，在载重方面，还是米-26略胜一筹，能达到20吨的极限载重。

米-26是苏联于1983年研制成功并交付军方使用的一款新型直升机，叶明对其有些了解，虽然他不知道米-26的具体性能，但是他却知道这款直升机的缺陷非常多，除了载重能力强悍，其他方面的能力都不强。

前世，叶明在2019年就听说华夏已经跟大毛谈妥要引进米-26的生产线，但是到了2022年都还没有谈成，所以那时的华夏只引进了4架米-26重型直升机，其中一架还因为故障原因坠毁了，所以这款有着极大安全隐患的直升机不被国内认可也是有原因的，或许正是因为这个原因，国内才会停止采购这款直升机的生产线也说不定。

叶明现在拿不到米-26，而霉国的CH-53K还没开始研发，按照历史，它要到2014年才会交付给霉国军方。

所以，叶明目前能得到的最好的运输机就是眼前的这架CH-47了。