海岸线文学

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210 戏剧性6K加更119（第2页）

谁都没办法保证，今天撞了，明天正赛阶段就能把车修好。

没有哪支车队会拿自己正赛阶段的积分去冒险。

得到了这个不好的消息之后，托托和策略总监詹姆斯·文森特两人商量过后一致决定在排位赛阶段采用拖车战术。

Q1Q2就不说了，以梅奔的实力在这条赛道可能跑不过他们的最大竞争对手红牛，但是跑赢其他车队还是没问题的。

不过到了Q3之后车队就给两位车手安排了拖车战术。

本来他们也是可以吸其他车手的尾流的，但是吸其他车手尾流的成功率比较低不说，还不可控，再考虑到秦淼还有四套新的软胎储备，所以车队考虑了一番之后决定让两位车手互相给对方拉尾流。

决定了之后，车队就开始制定排位赛阶段两位车手去进行排位的放车时机计算。

Q3阶段秦淼先给汉密尔顿拉尾流，随后秦淼回到车库用一套新的软胎再出来飞一个有队友尾流的飞行圈。

只不过排位赛开始之前，没有人能够料到今天的比赛赛道上居然出现了这么多的意外。

Q1就没必要拉尾流了。

而Q1斯特罗尔上来就给所有人上演了一场开门红，他在T15的时候出弯角度太大，将自己赛车的右前悬挂给撞断了引发红旗。

但是斯特罗尔撞车的时间特别早，那个时候秦淼也才刚刚被放出来。

只是有些可惜秦淼赛车上的这套新软胎了，尽管这套轮胎才跑了一圈不到，但是用这套轮胎跑排位赛的时候抓地力肯定没有全新的软胎强了。

在P房内等了十五分钟，红旗才取消，秦淼再次被车队给放出来。

但是因为斯特罗尔的这次撞车，比赛时间少了不少，所以出于安全考虑，大部分车队第一时间就将自己车队的车手给放了出去。

不过梅奔依旧是我行我素，等其他车手来到了T7的时候秦淼和汉密尔顿两人才驶上了赛道。

毕竟是Q1，秦淼和车队也没有全力以赴的想法。

所以秦淼用的是那套跑过一圈的软胎。

就像前面说的，这套轮胎慢点就慢点吧又不是不能用，而且用这套轮胎也不用担心跑出来的成绩会让秦淼进不了Q2。

不过倒霉催的事情又来了，Q1的第一个飞行圈即将跑完，终点线都目之可及了，秦淼的赛车距离终点线也就五百米不到。

而秦淼的成绩是第一计时段刷绿，第二计时段刷紫，第三计时段也没有出现明显的失误，即将冲线，稳稳地获得一个好成绩进入Q2的时候。

赛道上又一次出现了红旗，镜头看过去的时候就见到吉奥维纳兹在刚刚斯特罗尔撞车位置一模一样的地方也撞了车，甚至损坏的角度和位置都和斯特罗尔大差不差。

街道赛嘛，撞车那就百分之百出现红旗，不管你赛道是不是比摩纳哥宽。

秦淼冲线之后还挺开心的，但是听到TR之中传来：“秦淼，虽然很抱歉，但我还是要通知你，因为第二计时段出现了红旗，所以我们这一圈的成绩无效。”的声音之后，秦淼就开始在头盔里骂骂咧咧了起来。

最关键的是，特么秦淼这套软胎成绩没跑出来就这么直接废了。

虽然还能上赛道跑，但是用着跑了两个出场圈一个飞行圈之后的软胎，饶是秦淼也没办法100%地保证自己可以用这套轮胎进入Q2。

所以秦淼没怎么犹豫，Q1阶段就开了第二套软胎。

其实秦淼的情况比起其他车手要好了不少，因为秦淼的保胎能力，所以三次练习赛跑完之后，秦淼也总会多剩下一两套软胎的余量出来。

这也不是车队刻意帮秦淼再省轮胎，主要是其他人四套轮胎才能测出来的数据，秦淼往往只需要三套轮胎就能完成任务。

甚至围场内保胎大师这个名号，已经隐隐有要从佩雷兹头上转移到秦淼头上的迹象了。

既然能多留一套，那么车队自然也就不会刻意地用掉，多留一套轮胎用来防患于未然也挺好的。

这个时候就有人要说了，以前托托看秦淼省轮胎不也是让秦淼在Q3阶段上去多跑了一套新的软胎吗？

可要知道，那时候可是排位赛的Q3啊，而且秦淼不只是多了一套软胎的轮胎储备，他是足足多了两套轮胎储备。

这么多的轮胎，正赛基本不可能用完，所以托托才让秦淼上去把轮胎用完。

所以现在的秦淼还有充足的轮胎储备，而其他的车手就不同了，有人甚至已经开了自己的第二套软胎还没做出有效成绩。

总之，Q1的后半段虽然在第一计时段出现了短暂的黄旗，但好在赛道上并没有再次出现红旗中断比赛，秦淼也靠着新软胎，在Q1的最后两个飞行圈里跑到了好友勒克莱尔10分熟悉的第四位。

“哎，今天秦淼Q1表现得不错啊。”难得在Q1排名的前五看到了秦淼，飞哥忍不住夸了一句。