海岸线文学

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第34章 工商局和商社第一更（第3页）

登记商社的门槛不高，只需要1两银子就可以。

有朝廷盖章的合法商社，就可以参见交通局的商社招标。

凡是交通局选中的商社，就可以参见到水泥路的修建中，交通局会给商社做工钱的统一结算。

招标是有门槛的，下面必须有正常劳动力男子至少100人。

这事一出来后，立刻登基到大明日报上，引起了极大的轰动。

为什么会引起极大轰动？

上面已经说了，古代是施行徭役的，老百姓有义务做免费劳动力。

但现在这个在工商局注册后参见招标成功的，却不是免费劳动力，而是有工钱可以拿的。

这对于大明普通老百姓来说，是一种全新的认知冲击。

古代游手好闲的人其实挺多的，尤其是北京，一百多万人口的大都城，产业链都很单一，许多人都没有工作。

史料中也不少关于北京城到处是乞丐的记载，别不信，明末的民生本身已经很糟糕。

许多人没有饭吃就干什么呢？

进宫当太监，明末的背景很流行这一套。

天启朝的时候，宫里的太监有好几万人，穿越者崇祯在穿越过来的第一年，就对皇宫进行大清扫，扫出去了六万多太监，全部安排到皇家庄园和北京制造局去做工人。

这就是将劳动力合理利用。

那么现在朝廷要在顺天府大举兴建水泥路，自然是需要劳动力的。

工商局的这一道政策在北京城引起了很大的热议。

工商局的老大崇祯都任命好了，就让刚刚从蒙古回来的陈新甲来担任。

这件事是好事，崇祯也认为是好事。

可他趁着闲余的时间出宫一打听，商社的口碑倒是不怎么好。

原因无他，大明朝的生意人，那都是自由自在的，比草原上的野马还浪，想做生意就做生意，人家根本就不需要跑到工商局去注册。

再说了，大家以前做生意就是把东西低价拿到手，高价卖出去，赚差价，可从来没有接过朝廷的生意。

这种由民间商人招募民夫，来为朝廷干活的，从来没有过。

大家当然也懒得去做这些。

皇帝这么搞，朝廷的大臣们也觉得不切实际。

可崇祯不觉得啊，这种外包商的模式，是一种很好的模式，通过依附国企，来发展出许多小商社，从而确立出商社这种新模式，为以后的商业社会打基础。

商社就和后世的公司一样。

针对这个现象，崇祯倒是也想到了办法。