海岸线文学

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第449章 要不要造车（第3页）

说来说去，任婉婉这是换个问法想听杨辰对造车这个事的看法。

只要不是直接说龙为该不该造车，杨辰也不怕跟她们分享自己的看法。

杨辰从三个方面分析了他不愿意造车的原因。

第一，国家已经有比娃迪这种新能源巨无霸，还有小鹏，蔚来等一干造车新势力，已经不需要新的新能源汽车品牌出现了，再出现一个品牌就是浪费资源。

第二，造车不只是简简单单地拼装出来一辆跟其他品牌车子不一样造型的车子就行，设计到的各方面性能，软硬件服务等都需要自己研发。

造车投资成本很大，周期特别长，而且不见得能造出来让消费者喜欢的车子。

最有名的“下周回国”贾老板就是个例子，搞了十多年了还没见车子。

还有徐老板的恒驰，一直停留在ppt里面出不来。

这些人都不缺钱，但是车子就是造不出来。

以杨辰的性格来说，如果一个项目投入这么大，还要这么长时间不见效果，他绝对接受不了。

第三，他自己没有造车的想法，国家也没在这方面被卡脖子，所以他不会选择造车。

任总等人点点头，赞成杨辰的看法。

任婉婉“所以，你现在就是通过持股比娃迪，控股华林科技生产充电桩和电池，在新能源汽车领域分一杯羹。是吗？”

杨辰“对！新能源汽车是不可避免的趋势，我必须得提前布局分一杯羹。”

任婉婉“杨总为什么觉得新能源汽车是不可避免的趋势呢？”

杨辰“我们要实现大一统，必然要摆脱对石油的依赖。电力可以靠煤炭，太阳能，水力发电，风力发电，潮汐发电等等得到，发展电力设施一定是国家的意志，任何人都改变不了。”

听杨辰这么一说，好像造车又很有必要啊。

现在不造车，将来只能看着别人吃肉了。

任总“那杨总觉得软件方面能否在未来的新能源汽车领域分一杯羹？”

任总之所以坚持不造车的原因就在这了，他觉得如果龙为造车，成功与否不能确定，如果龙为不造车，只提供软件服务，龙为就能吃下整个新能源汽车市场。

杨辰“暂时可以，未来不一定。以我个人为例。我如果处于刚发展阶段，为了减少投资，又能做出好的产品，我肯定会接受别人的零部件。但是等我站稳脚跟，第一件事就是摆脱卡我脖子的供应商。我这个人向来不愿意受制于人。只要有能力就一定要自己做。如果各大车企老总都跟我一个想法，等他们站稳脚跟肯定会着手开发自己的系统和软件，从而摆脱对龙为集团的依赖。龙为集团之前面临的芯片难题，给了整个龙国的生意人启发。靠花钱买别人的东西，始终不可靠。只有自己有，那才可靠。所以，暂时你们可以分一杯羹，未来不一定，要看各大车企负责人的想法了。”

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哎呀，听杨辰这么一分析，任总都有点动摇了。

任何能做起来公司的老板，绝对都不愿意受制于人。

别看现在新能源汽车市场混乱不堪，要不了多久只有少数几个大牌能活下来。

而那些活下来的大牌肯定都是投资上百亿的大公司，这种公司怎么可能愿意依赖龙为集团呢？

他们一定会开发自己的软件和系统，实现真正的自主。

任总是个老江湖了，但是此刻被杨辰说的有点心乱如麻的意思。

凡是能赚大钱的公司，一定是提前布局市场等待着收获。

假如龙为集团不造车，将来合作的车企倒闭的倒闭，自主开发的自主开发，那龙为再想从新能源汽车市场分一杯羹可就难了呀。

这时，秘书来了。

“任总，午餐准备好了。”秘书汇报道。

任总笑呵呵地起身说道“行，杨总，我们去吃饭吧，边吃边聊。”

杨辰点点头，起身跟着任总等人去用餐。

这顿饭任总吃的可一点都不顺心啊。

午餐之后没多久，杨辰就和金茗离开了龙为集团，回酒店午休去了。

任总越想越烦，立刻发了一封内部邮件，重新征求大家的意见，龙为集团到底要不要造车。

他们慢慢商量吧，反正杨辰暂时没有造车的想法。

……