海岸线文学

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第17章 年轻的心啊（第1页）

在港城的事还没处理清楚以前，李学武当然不准备重新启用闻三儿。

养伤总需要一些时间，大胸弟本就不是拖沓之人，既然没有发出求援信号，姬卫东和娄晓娥也没有信息报告，就说明港城的事还处于可控范围之内。

要说港城出了那么大的事，跟闻三儿一定脱不开关系，但李学武追究他了吗？

没有，李学武从一开始听到这个消息的时候就没想着要处理闻三儿。

为什么？

很简单，闻三儿没想反。

有的时候钱比人重要，但绝大多数时候人比钱重要。只要闻三儿没有背叛他的心思，那他就不会对闻三儿动刀子。

即便是因为他的失误造成了张万河等人的死亡，可也不至于让李学武急恼。

出了问题是要处理，李学武也没惯着闻三儿，现在他光棍一条，没有一点权利，不就是一种惩罚嘛。

毕竟叫了好几年的三舅，再说的直白一点，这是大兄弟的亲三舅，要说是发小也勉强，动他会伤了大家的心，也要伤了这份一起干事业的初衷和激情。

至于说为什么又给了他一份希望，让他伤养好了以后去接管东风船务。

这里面也有一些迫不得已，周亚梅终究是女人，能力有限，有些事情不方便。

就比如说对东风船务的直接管理，她总不能亲自上船接触那些事物。

要李学武完全放手，将监督和管理工作交给下面的人还不是正经时候。

闻三儿早有在钢城管事的经验，又是在港城历练过，做这种事很方便。

再一个，营城港区正在建设，三年时间足矣形成航运规模，而内陆河存在东风船务这么一个庞然大物终究太显眼了。

依着李学武的意思，既然东风船务要参与营城港区的航务业务，那就早点从钢城搬出来，去营城，去津门，倒不显眼。

现阶段东风船务的主要经营范围还是沿海和内陆河航务运输，客运几乎没有，货运是主流，船队清一色是千吨级货船。

如果不是有调查部的影响，船队怕不是要被调查几次了，如此规模在国内的航运行业也算得上首屈一指了。

李学武不敢让回收站发展的太快，却不怕东风船务快速繁殖的主要原因还是调查部，这块牌子在沿海，在航运范围内相当的管用。

尤其是东风船务的有些运输方向是沿海向外，不知不觉中带了点神秘色彩。

营城港区早晚要开发，从今年开始算，预计72年建成运营，正合适搭乘阿美莉卡来华的东风启航，打造东北亚地区最重要的航运港区。

到时候东风船务就有资格依靠营城港区的业务与国际船务公司接触。

现在看东风船务只有几十条千吨货船，好像上不得台面，但船队账面上还有与港城顺丰远洋之间的合作关系，手里有三条万吨级集装箱货船的租赁协议。

要对外发展贸易工作已经成为了今年的工作重点，三年以后呢？

要用人，要会用人。

李学武信得过周亚梅，也信得过闻三儿，两人正合适一内一外。

周亚梅带领回收站团队向内陆发展，直至彻底占据东北主要城市的经销网络。

要经略东北的重要意义是未来与毛子之间的联系，这才是了不得的大生意。

反过来看，整个东北经济在未来很长一段时间里都可以说比内地要强。

就算经济政策调整，未来东北会成为遗憾之地，可也足够培养出一支大企业团队。

再说了，有红星钢铁集团向东北逆流发展，未来怎么样还说不定呢。

闻三儿既然向往大海，那就安排他向外发展，利用东风船务的优势与港城对接，成为老彪子的助力。

用谁去辅助老彪子李学武都不放心，唯独他舅舅，这一点大胸弟也一定愿意。

未来娄姐的东方系要回来，着陆点不应该是京城，也不应该是津门，反而是要借华润、五丰行的风在营城落地。

现阶段红星钢铁集团联合储蓄银行与东方时代银行已经展开业务合作，在资本运营上有了交叉代持股份的合作项目。

比如东方时代银行在营城港区、联合能源等项目上的投资，比如联合储蓄银行在澳大利亚铁矿项目上的投资等等。

合作已经在某些人默许和注视下开始了，或许只有等到开花结果的那天，或者更为适合的时机才会拿到台面上来展示。

李学武要求回收站体系和东风船务体系低调发展，只等春天的到来。