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朱允炆严肃地说道。
郑和吃惊地看着朱允炆。
一百五十名船长?
这岂不是意味着此番下南洋的船只,至少也是一百五十艘之多?
“皇上,大明水师的船只……”
“船只的问题,你无需担心,朕有一个好消息告诉你,它们已经完成了。”
“它们?”
郑和疑惑。
朱允炆轻轻吐了四个字:“龙江船厂。”
郑和的目光中顿时闪过一道光芒,兴奋之情,溢于言表,重复道:“如此,太好了,太好了。”
古代造船业的辉煌
龙江船厂。
这是一个在中国造船史上留下浓墨重笔的名字,而它的传奇,与那领先时代的超绝技术,惊人智慧脱不开。
如果要在造船史上找一个坐标,来证明中国造船业的巅峰,那时间轴一定是明代,坐标轴一定是龙江船厂。
毫无争议。
但龙江船厂的辉煌与伟大,绝不是一朝一夕、凭空出现的,而是中国古代造船业经过第一次、第二次高峰之后的第三次高峰。
说到古代造船,可以用“极其辉煌”四个字来形容,在数千年的历史长河中,有很长一段时间都是遥遥领先于世界。
在古籍《物原器原》中记载,“伏羲始乘桴,轩辕作舟楫。”
可以说在三皇五帝时期,人们已经掌握了最早的“造船”技术,只不过它们还只是浮具、筏具、独木舟等,如浮木、羊皮筏、“刳木为舟”的独木舟等。
事实证明,战争永远是科技的催化剂,从古至今,从不例外。
在夏商西周时期,木板船与风帆出现。而为了满足诸侯争霸的需要,造船术也得到了极大提升,帆、舵、浆不断出现。
造船业的第一个高峰,出现在秦汉时期。
《华阳国志》记载,司马错率巴、蜀众十万,大船舩万艘,米六百万斛,浮江伐楚……
可见在司马迁八世祖司马错时期,秦国已经有了惊人数量的战船。
秦朝造船业的发展,也与战争有关,史料记载,秦国为了平息南方战事,曾组织了一支庞大的船队,运输五十万石粮食支援前线。
而秦始皇还进行了五次海上巡游,随行船只无数。
很多人认为秦始皇是在寻找蓬莱仙岛,想要问道长生。
但个人认为,这种认识未免小看了这位千古一帝!
秦始皇海上巡游,极有可能是中国人海洋意识觉醒的一个表现,秦始皇对土地有着极度的渴望,现在土地打下来,自然也会将这份渴望转移到土地之外的大海。
证据就是秦始皇不断迁移百姓至南方、沿海,若是求长生的话,嬴政完全没有必要大规模移民。
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