海岸线文学

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第365节（第1页）

朱允炆严肃地说道。

郑和吃惊地看着朱允炆。

一百五十名船长？

这岂不是意味着此番下南洋的船只，至少也是一百五十艘之多？

“皇上，大明水师的船只……”

“船只的问题，你无需担心，朕有一个好消息告诉你，它们已经完成了。”

“它们？”

郑和疑惑。

朱允炆轻轻吐了四个字：“龙江船厂。”

郑和的目光中顿时闪过一道光芒，兴奋之情，溢于言表，重复道：“如此，太好了，太好了。”

古代造船业的辉煌

龙江船厂。

这是一个在中国造船史上留下浓墨重笔的名字，而它的传奇，与那领先时代的超绝技术，惊人智慧脱不开。

如果要在造船史上找一个坐标，来证明中国造船业的巅峰，那时间轴一定是明代，坐标轴一定是龙江船厂。

毫无争议。

但龙江船厂的辉煌与伟大，绝不是一朝一夕、凭空出现的，而是中国古代造船业经过第一次、第二次高峰之后的第三次高峰。

说到古代造船，可以用“极其辉煌”四个字来形容，在数千年的历史长河中，有很长一段时间都是遥遥领先于世界。

在古籍《物原器原》中记载，“伏羲始乘桴，轩辕作舟楫。”

可以说在三皇五帝时期，人们已经掌握了最早的“造船”技术，只不过它们还只是浮具、筏具、独木舟等，如浮木、羊皮筏、“刳木为舟”的独木舟等。

事实证明，战争永远是科技的催化剂，从古至今，从不例外。

在夏商西周时期，木板船与风帆出现。而为了满足诸侯争霸的需要，造船术也得到了极大提升，帆、舵、浆不断出现。

造船业的第一个高峰，出现在秦汉时期。

《华阳国志》记载，司马错率巴、蜀众十万，大船舩万艘，米六百万斛，浮江伐楚……

可见在司马迁八世祖司马错时期，秦国已经有了惊人数量的战船。

秦朝造船业的发展，也与战争有关，史料记载，秦国为了平息南方战事，曾组织了一支庞大的船队，运输五十万石粮食支援前线。

而秦始皇还进行了五次海上巡游，随行船只无数。

很多人认为秦始皇是在寻找蓬莱仙岛，想要问道长生。

但个人认为，这种认识未免小看了这位千古一帝！

秦始皇海上巡游，极有可能是中国人海洋意识觉醒的一个表现，秦始皇对土地有着极度的渴望，现在土地打下来，自然也会将这份渴望转移到土地之外的大海。

证据就是秦始皇不断迁移百姓至南方、沿海，若是求长生的话，嬴政完全没有必要大规模移民。