海岸线文学

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第285章 李倓 圣人的态度已经不重要了（第1页）

武二郎先行离去。

李倓则说道：“局势的变化，会远超我们任何人的预料，整个天下都将迎来一场浩劫，我非危言耸听。”

众人依然沉默。

今日气氛与往常全然不同，众人也不知为何建宁郡王根据幽州传回来的消息，就能如此断定安禄山反叛在际了。

但建宁郡王之威信，积累数年。

他的谋略、胆识、智慧，有目共睹。

他说明年，众人虽然疑惑，却也相信。

“安禄山以断漕运而兵临东京，威慑京畿，京畿历来缺粮，而江南之地已是丰收之年。”

李倓继续说道。

“士安与我提过，从扬州运输粮食，走长江，在江夏郡转汉水，入襄阳，取上津路抵扶风，可至京师。”

大唐的漕运，分南北两部分。

北漕运以南北运河为主，汇聚到洛阳，洛阳走黄河，再入渭水，最后抵达长安。

南漕运则走的是长江，长江在江夏郡入汉水，走襄阳。

襄阳再转丹水，可入商洛，商洛位于长安东南两百里。

早在中宗景龙年间，时任襄州刺史崔混就奏疏建言：山南可引丹水通漕至商州，自商钻山出石门，抵北蓝田，可通挽道。

中宗许之。

遂以渥充使，开大昌关，役徒数万，死者十五。禁旧道不得行，而新道为夏潦奔庖，数摧压不通。

至是论功，加银青光禄大夫。

也就是说，在中宗时代，大唐就已经完善了襄阳到商洛的漕运线。

关中四大关的武关就在这条漕运线上，从东南进武关则入关中。

就像从东面进潼关则入关中一样。

但李倓说的却不是这条线，而是至襄阳去上津路，抵达扶风。

扶风就是后来的宝鸡一带，位于长安城两百里，与长安一样，在渭水之畔。

李倓继续说道：“我们要考虑非常特殊的情况，如果安禄山占领洛阳，兵临潼关，武关也随时暴露在安禄山的铁蹄之下，从这里运粮食显然不可能，所以我们得走上津道，抵达长安以西的扶风，进渭河，将粮食运抵长安。”

众人听闻，心中不由得震撼。

“大王竟能考虑到这等地步。”王忠嗣惊叹道，“方才我们推断，安禄山谋反，以切断运河漕运为先，再集中兵力到洛阳，这必然给京畿造成粮食压力，若是大王能走通上津道，将江南粮食入渭河而进长安，可解京师之忧。”

“婉儿，目前扬州制造商行有多少船？”

“有商船两千艘，分别在扬州、江宁，部分到了江夏，江夏的商船制造业归扬州商行管。”刘婉很详细地说道，“不过目前相当一部分承载了纸、丝绸、书籍，还有精盐，在运行中。”

“若是要调拨回来，需要多久？”

“三个月有余。”

若是都调拨回来，那以扬州为中心，对河南、河北的商业输出将短时间内快速停滞。

要知道，那都是一船又一船的钱。

“萧家有多少船？”

李倓看着元载。

元载说道：“为了向北方输出商品，萧家今年倒是造了不少船，可能已经到了五百艘。”

“你去跟萧值说，本王征集他萧家三百艘船。”