海岸线文学

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第358章 北汽的善意（第1页）

离开了机械工业部后，方想坐在车里，将这件事情从头捋了一遍。

这才发现，其实事情并没有那么复杂。

二汽和广汽就不说了，如今事业搞得蒸蒸日上。

北汽呢，其实和一汽一样，这么多年来都是很稳定的搞着自己面前一摊子事情。

当自己提出把二汽的吉普生产线和坦途的军用版也给北汽的时候。

北汽这盘十几年没怎么动的棋盘，已经下活了。

不用考虑民用市场，单一个军方的订单，就足够他吃饱了。

当然，这还是扩大厂区规模，增产增效的基础上。

而且呢，说到底，吉普213和坦途，也是从自己手里拿出来的。

所以北汽跟自己的渊源已久，关系也很融洽，以后自己插手，他们大概率不但不会反感，甚至还会很欢迎。

一汽呢，虽然渊源也深，自己帮他们升级了解放的发动机，但毕竟接触少。

他们自成体系已久，多的不说，看112厂就知道。

自己去待了几年，干了几年总工，都没办法如臂指挥，最后不得不挖了一个909所回来。

就知道他们内部盘根枝节太过复杂，所以杨老才说自己可以先不用管他们。

剩下的，可不就剩一个沪汽了吗？

沪汽其实跟北汽、一汽一样，和自己也有不少的渊源。

十几年前的SH760，就是自己帮他们升级的发动机，甚至内饰外观也帮他们设计过一遍。

按理来说，关系也是拿得出手的。

但问题坏就坏在，马厂长是从沪汽调出来的，这就等于从人家手里挖人，这是其一。

后来洛汽在自己手里成立，没多久升级为二汽，开始生产宝马和吉普，拿下了全国绝大部分机关单位的用车订单。

要说没得罪人家沪汽，这话方想自己都不信。

这么多年沪汽就这么半口气吊着，到了80年代，开始跟大众搞合资，搞桑塔纳。

自己因为对大众从国内赚走太多的钱，而感到不满，开始针对沪汽布局了广汽。

让沪汽提心吊胆、担惊受怕了两年多，最后不得不低头，割肉保身。

这梁子结的，可不就到天上去了吗？

但这件事情，怪方想吗？

好像还真怪不到自己头上吧？！

若是当初沪汽说一句，兄弟，哥们不行了，就剩半口气了，拉兄弟一把吧。

你看方想卖力不卖力？

别的不说，起码就没广汽什么事儿了不是？

说不好，现在的广汽，就成了翻版的沪汽的可能性，那也是无限大。

只是吧，这件事儿也不能这么说，人家沪汽也是从建国就立厂一路这么走过来的，骨子里有点沪城人的傲气，也是能理解的。

毕竟，在地道的沪城人眼里，除了京城，其他地方都是乡下人嘛。

向方想低头？