海岸线文学

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第四百一十八章 这就尴尬了（第1页）

企业号上的宇航员都感觉这段时间他们算是倒了血霉。

有了外星人的加入，他们的生活更加煎熬了。

增加了人口，并且还是贵宾，那他们平时吃的东西就要减少了，因为这四位贵宾又喜好绿色食品，所以他们把全部跟“绿色”有关的食物都拿出来给外星人吃。

本来他们对冻干的蔬菜不太满意，可是自从这些冻干蔬菜，尤其是绿颜色的蔬菜都被外星人吃了之后，他们得不到相关营养和微量元素的补充，就只能去吃药片。

冻干蔬菜虽然吃起来不如新鲜的蔬菜，但是在这寂寥空荡的地火远距离太空航线上也算不错了，而且就算它再怎么不如新鲜蔬菜，也比直接吃药片强多了。

除了吃喝方面的事，就是飞船本身的毛病。

从企业号飞出火星轨道，他们就开始跟外星人商量飞船升级改造的事，但是商量着商量着，飞船就开始出问题了。

竟然真的就像他们说的一样，这是一艘“老飞船”，执行的是“最后一次”远航任务。

出了毛病，升级讨论就停下来了，他们得赶紧去修飞船。

外星人想帮忙，被他们客气的拒绝了，并且还要淡定的解释一下：“放心，都是小问题，一会就好。”

“是的，毕竟是最后一次任务了，我们乘坐它完成了很多次远航任务，有很深的感情，所以还是让我们亲自来吧。”

“让我们陪老伙计顺利的走完最后一程。”

结果“老伙计”毛病越来越多，修好一个小问题，马上会爆发一个大问题，直到飞船上的机动喷口都报废。

机动喷口报废了不要紧，飞船有好几台主引擎，只要利用好单个引擎与飞船重心的关系，再加上智能控制系统的精确控制，一样可以做到相对精确的姿态调整。

毕竟企业号是可以在地球上降落的，它的主引擎都拥有可调节的推力。

结果在一次姿态调整中，报废了40%的主引擎，分管推力调节的智能控制芯片也烧了。

飞船上再怎么准备替换零件，也不可能带上好几台备用的主引擎。

甚至为了赶工，连备用的推力调节智能控制备份芯片都没装。

反正在太空里进行姿态调节都是机动喷口在发挥功能，推力调节智能控制芯片坏了也没关系，大不了不直接降落在地球上了，而是停靠在轨道上，然后用载人飞船、小航天飞机或“空天飞机”去接就可以了。

反正就加速和减速来说，主推进器根本就不用精细的推力调节，只要能飞到地球轨道，他们有很多办法可以把人接回地面。

毕竟时代变了，人类的航天技术得到了长足发展，可用的技术手段也增多了。

结果，他们愣是到不了地球轨道，这下他们歇菜了。

火星距离地球太远了，人类现在的技术根本就做不到“一发入魂”，必须在飞行的过程中调整几次姿态，只有那样才能保持航线不变，然后以最准确的角度和速度切入行星轨道。

现在没法对姿态进行调整了，他们计算了一下航线和位置，如果他们不在十个小时内进行一次姿态调整，他们就要跟地球说拜拜了。

哪怕从最开始只偏了一点点，但是太空尺度是相当大的，他们飞的时间越长，航线差距就越大，最后它们别说从地球旁边掠过了，根本看都看不到地球。

幸好他们的天线没问题，还能跟地球通讯，他们是没办法了，所以得看地球上的工程师们还有什么隐藏技能没拿出来呢。

比如企业号飞船上有个“一键修复”按钮？