海岸线文学

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77 邀请范旭东梁焕奎到来（第1页）

尽管詹天佑不是政客，可是尽快修铁路，也是他的毕生愿望。

而如果想要快速修一个沿着草原边境线的铁路，他还有自已的想法。

于是詹天佑说道。

“大帅，对于边境沿线铁路，我有个其他建议。”

“誉诚叔但说无妨。”

袁克文虽然是穿越者，但穿越者也不是万能的，肯定也有考虑不到的地方。

多听则明嘛。

更何况詹天佑才是铁路专家，多听专家的，少自已拍脑门子做主。

詹天佑继续说道。

“大帅可知大总统命我当年主持修建的京张铁路？”

“这个自然知道，全部都是华人自已，大涨我华人志气，克文佩服啊。”

京张铁路，这可是华人骄傲。

不过要说华人自已设计，自已修建的铁路其实还有一个比京张铁路还早的。

只是那条铁路不让说。

詹天佑说道。“京张铁路在1909年完工，但是交通部又展开了往西延续到绥远（京包铁路）。

我有个朋友邝孙谋，如今担任京绥铁路工程处总工程师。”

“这条京绥铁路，预计通过张家口，到达绥远。

早在1911年11月，张家口至阳高段完工。

不过长56。6公里的阳高至大同段线路，因辛亥革命爆发而停工。

去年冬天，1912年12月正式复工。”

也就是说，从京城到大同已经通了铁路。

“唔，你是说晋西的煤炭？”

袁克文一看，这不是大秦铁路吗？

铁路修到大同，从大同送到山海关，装车上国外，这不就是大秦铁路吗？

不过再从绥远往北，那可是三条铁路通外蒙了。

詹天佑说道。“不错，就是煤炭，只有让火车赚钱才能长久维持下去。”

“你说的这个也可以考虑。”

大秦铁路，那可是在现代唯一赚钱的货运铁路。

源源不断的煤炭，从晋西出发，一秒钟都不停的。

不过袁克文对此，没有任何要求。

“誉诚叔，铁路交给你了，我就是信任你的。