海岸线文学

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第580章 讽刺（第1页）

从“北海号”开始，尼亚萨兰在海军建设上的速度在逐渐加快。

尤利塞斯造船厂当初在建造“北海号”的时候耗时四个月，但是在建造“东湖号”的时候就只用时两个半月。

“东湖号”建造完成后，造船业的中心转移到爱德华港，这一次一开工就是三艘，只用了两个月就全部建造完成。

现在爱德华港造船厂已经开始建造属于南部非洲的第一艘快速巡洋舰，这一级别的巡洋舰也被命名为“爱德华级”，一共要建造四艘，全部建成后，将分别部署在爱德华港、德班、开普敦、以及被西南非洲领土包围的飞地鲸湾。

看上去部署的地区似乎有点分散，并不利于兵力快速集中。

实际上在非洲来说已经够了，南部非洲最大的对手就是西南非洲和坦葛尼喀，这两个地区根本就没有海军这个编制，南部费会走甚至都不用装备巡洋舰，一千多吨的驱逐舰在非洲海域就能横着走，德国政府如果真的派遣舰队支援西南非洲或者坦葛尼喀，那么英国政府也肯定不会坐视不管，所以罗克不愿意脱离英联邦是对的，这就是背靠大树好乘凉。

对于世界各国来说，利用外部战争转移国内关注焦点是很常见的方式，南部非洲联邦政府刚刚成立，实际上内部还有很多不稳定因素，布尔人就是最大的隐患。

无论如何布尔人也是南部非洲的一部分，所以自从尼亚萨兰和坦葛尼喀爆发摩擦以来，远在奥兰治的布尔人也消停了很多，这段时间不给联邦政府找麻烦其实就是做贡献，南部非洲境内的报纸也是这么宣传的，号召全体阿非利卡人团结起来，一致对外。

现在阿非利卡人不再单纯的指非洲土著或者是布尔人，而是南部非洲所有人的统称，联邦政府官方以及所有的报刊杂志都在刻意淡化种族概念，不管是白人还是华人，只要在南部非洲，那么就是阿非利卡人，大家一荣俱荣，一损俱损。

这里要注意的是，除了白人和华人之外，其他种族并没有被列入阿非利卡人行列，比如印度人和非洲人，在联邦政府官方的所有文件中，都没有涉及到这两个群体，自然更谈不上保护。

其实一直以来，南部非洲都有很多声音，要求南部非洲所有的印度人离开南部非洲返回印度。

这个计划真不是罗克推动的，而是杨·史沫资首先提出的，虽然名义上印度人也是英国国民，但是在南部非洲，印度人从来没有被真正接纳，南部非洲的大部分印度人都集中在纳塔尔，德班已经有规模庞大的印度社区，布隆方丹也有很多印度人定居，正是因为布隆方丹的印度人，才导致杨·史沫资对印度人极度反感。

不得不说，印度人真的不是好市民，他们在生活中极端自私，处处以自我为中心，从不顾及其他人感受，奥兰治鼠疫期间，甘地带领印度人为控制奥兰治境内的鼠疫做出了巨大贡献，有近百名担架队成员因为感染鼠疫去世，这也使得当时的布隆方丹政府允许印度人在布隆方丹定居。

然后问题就开始逐渐出现，虽然有部分在鼠疫期间得到印度人帮助的布尔人对印度人心怀感激，但是大多数布尔人对印度人极端反感，想想就可以理解，当初布尔人连真正的英国人都敢明目张胆的歧视，对于印度人更不用说，所以针对印度人的暴力行为就越来越多。

这种现实也逼着布隆方丹的印度人组建自己的社区，抱团对抗来自部分布尔人的恶意。

杨·史沫资注意到了这个情况，在南部非洲联邦政府成立之前，布隆方丹政府就开始限制印度移民在奥兰治定居，并且试图登记奥兰治境内所有的印度人，为将来清理印度人打下基础。

甘地曾经因为这件事找过罗克，但是被罗克无情拒绝。

罗克虽然不喜欢布尔人，但是同样不喜欢印度人，所以罗克才不会管印度人和布尔人之间的那点破事，对于罗克来说，最好布尔人和印度人都离开南部非洲，那样才最符合南部非洲华人的利益。

“史沫资部长确实是太激进了，上个月为了筹集教育经费，史沫资部长要求取消南部非洲境内的义务教育制度，对学生征收学费，来补贴学校建设，首相最终同意增加对教育部的拨款——”西德尼·米尔纳对杨·史沫资也很有意见。

南部非洲的义务教育制度是模仿德兰士瓦的教育制度确立的，阿德为了在南部非洲境内推行英语教育，宁愿每年给教育部巨额补贴，也要在南部非洲全境推行义务教育制度，这其实是个好事，但是在杨·史沫资看来，这很明显不利于保持布尔人的文化传统。

“就算给他们再多钱，他们也不会把钱真正用在推广义务教育上。”罗克满脸鄙夷，联邦政府成立后，德兰士瓦多多少少还从教育部拿到了一些经费，罗德西亚和尼亚萨兰就一分钱都没有，虽然罗克也不在乎这点钱，但是罗克咽不下这口气。