海岸线文学

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第393章 多拉快跑（第1页）

每一次回到尼亚萨兰，罗克都会有新发现，尼亚萨兰的进步真的可以用日新月异来形容。

罗克刚刚得到尼亚萨兰的时候，尼亚萨兰全境不到十万人，绝大部分都是非洲人，白人只有不到一千。

罗克接手尼亚萨兰之后，将白人和非洲人全部给小斯带走，自己从清国开始大费周章移民。

当时的小斯并不赞成罗克的做法，甚至小斯还有等着看罗克笑话的意思，因为小斯并不清楚从清国移民有多容易，也不知道华人的潜力，所以小斯一度认为，罗克最终还是要依靠非洲人发展尼亚萨兰。

或者，根本就不会有发展。

到现在罗克得到尼亚萨兰还不到两年，尼亚萨兰的人口已经超过30万，罗克得到尼亚萨兰的时候，尼亚萨兰没有万人以上的城市，没有铁路和公路，小石城当时只有一个简陋的码头，连渔船都只有两三只。

现在尼亚萨兰万人以上的城市已经有两个，除了小石城之外，爱德华港的人口也已经超过万人。

千人以上的殖民点，尼亚萨兰有近百个，这些殖民点遍布尼亚萨兰全境，从开发程度最高的尼亚萨湖周围，到刚成为尼亚萨兰一部分的北海地区，都有华人组成的殖民开拓点，这些殖民开拓点都有机会发展成为城市。

罗克接手尼亚萨兰的时候，尼亚萨兰的工业基础基本等于零，别说拖拉机和水警船，尼亚萨兰连木质渔船都很难造出来，那些非洲人基本上都还处于刀耕火种状态，南非公司开发罗德西亚尚且顾此失彼，根本顾不上尼亚萨兰。

现在，尼亚萨兰已经可以生产卡车了。

小斯之前还没有见过卡车，所以在见到卡车的时候，小斯看罗克的眼神就像是看超人——

不，现在超人还没有出现呢，所以小斯看罗克的眼神就像是看上帝！

“难以置信是吧？其实没什么难以置信的，过段时间尼亚萨兰就能生产轿车了，还记得你送给亨利的那辆轿车吧，我找人把它给拆了，等尼亚萨兰能生产轿车，我送你一辆。”罗克大方得很，罗德西亚未来会是尼亚萨兰的大客户，罗克现在正在磨刀。

和尼亚萨兰相比，罗德西亚最大的发展瓶颈就是人，要解决这个问题，除了增加人口之外，就只能提高工作效率。

短时间内增加人口是不可能了，德兰士瓦都无法吸引到更多的新移民，罗德西亚想都不用想，所以只能大量使用机械，来弥补人力不足的缺陷。

小斯主动跟罗克来尼亚萨兰，本来就是为了考察拖拉机的实际效率，如果拖拉机能提高耕地效率，小斯会大批量购买。

所以小斯和罗克来到尼亚萨兰之后的第一站就是拖拉机厂。

尼亚萨兰的拖拉机厂位于距离小石城不远的尼亚撒湖畔，为了提高效率，罗克特意为拖拉机厂修建了一小段铁路和一个小码头，码头虽然只有一个泊位，但是可以停靠万吨巨轮，和小石城港口的规模是一样的。

尼亚萨兰的拖拉机工厂现在有超过一千名工人，因为发动机的产量供不上，现在每天只能生产不到十台拖拉机，现在生产汽车也需要发动机，所以短时间内，拖拉机的产量或许还会下降，鲁道夫·狄赛尔已经想尽一切办法提高发动机的产量，但还是无法满足拖拉机和卡车的需求。

其实十台已经不少了，按月计算，每个月已经可以生产300台，这在1903年来说绝对世界一流，除了尼亚萨兰之外，1903年全世界所有的国家加起来，一个月的产量估计也不到300台。

“拖拉机的效率，真的有宣传中的那么好吗？”小斯对拖拉机的效率还有怀疑。

“狄塞尔先生，你来介绍吧。”罗克不想回答这样弱智的问题，拖拉机的效率不高，那尼亚萨兰农业公司不成了冤大头。

现在所有生产出来的拖拉机，都要优先供应给尼亚萨兰农业公司，除了尼亚萨兰农业公司之外，就只有约翰内斯堡农业协会软缠硬泡购买了两台用于试验，那两台拖拉机现在还在工作，效率怎么说呢，同等条件下，拖拉机耕地的效率是挽马的50倍。