海岸线文学

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第161章 工人技术团南下（第2页）

秦文伟随后便追问道：“那大概他们要多久才到？”

“大概三四天吧，政委和晋察冀军区司令员会快些南下和我们商议，其他人员速度会慢些。”

闻言，秦文伟也没有继续再问下去了。

两天之后，也即5月2日的中午，政委、晋察冀军区司令员一起抵达辽县。

总指挥部副总指挥、副参谋长、师长等人集体出迎。

在接应几人回到总指挥部内后，短暂寒暄了一阵，包括秦文伟在内的六人便开始了正式的会议。

“这位就是秦文伟同志，文伟同志，这两位，一位是政委，一位是晋察冀军区司令员。”

众人坐下之后，副参谋长才给秦文伟和政委、晋察冀军区司令员做了正式的介绍。

在介绍完之后，副总指挥拿起一份文件，随后对这次破袭战做了最后的总结。

“这次针对正太铁路的破袭战役，我们总计出动约50个团。

其中主要的战斗任务是由30个是完成了整编换装的团执行，另外20个普通团执行的是警备任务和一些破坏任务。

另外也还出动了为数不少的地方部队参与。

根据战后汇总，这一战，我们共歼灭日军6671人，俘虏日军132人。

其中，在高级指挥官方面，我们战绩如下：

击毙日军独立混成第4旅团旅团长片山省太郎及其参谋长；

击毙日军独立混成第9旅团旅团长越生虎之助及其参谋长；

击毙日军第110师团第139联队小浦彻司及其参谋长。

这些战斗情况目前我们已经和秦文伟同志进行过合适，确认了这些战绩的真实性。

对正太铁路的破袭，主要集中在石家庄至阳泉这一段内。

到目前为止，我军已经成功破坏井陉煤矿至娘子关段的铁路。

、

这段铁路内，铁轨和枕木已经全部被搬走；桥梁被破坏；有些地区的铁路路段路基也已经被我们破坏一些。

而至于娘子关至阳泉这接近四十公里的路上，还有少量的日军残部。

这部分日军约有三百余人，目前我们政工人员正随同反战同盟的同志对这些日军进行劝降。

如果对方不愿意投降的话，总指挥部也会坚决予以消灭。

在完成这批日军的消灭之后总指挥部这边会将这段路程内的正太铁路的铁轨和枕木移除，但保留桥梁和铁路路基。

单以井陉煤矿至娘子关段，预计日军就需要三个月的时间才能修复。

而且这还是在我们不对修复铁路的日军进行骚扰，一切顺利的情况下才有可能。

以现在我们和日军的情况来说，日军要进攻阳泉，就需要他们先修复桥梁和铁路等，才方可对我们发起攻击。

也就是说，接下来最少三个月的时间里，自石家庄方向的日军将无法对阳泉发起大规模的攻击。”