海岸线文学

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第二百八十四章 一件小事引发的麻烦（第3页）

“国泰航空？”

谭凯旋一脸莫名，他根本就是第一次听说这间公司，看样子应该是个航空公司，难道说，得罪赵浮生了？

赵浮生点点头：“我查一下资料，回头让人发给你，我们试试。”

放下电话，赵浮生对吴思捷道：“派人调查国泰航空的资料。”

“啊？好的。”

吴思捷连连点头，接着就开始打电话。

一行人很快就抵达了酒店，赵浮生带着范宝宝休息，累了一天，他也有些倦了。

第二天早上，吴思捷把查到的资料送到了赵浮生这边。

国泰航空公司于四六年由美国及澳大利亚籍的两个商人成立。

最初，他们均以澳华出入口公司的名义在上海发展，后来才因保护主义问题迁往港岛，并注册为国泰航空公司。初时以两架改装自C-47运输机的DC-3营运航班，开办往返马尼拉、曼谷、新加坡及明珠的客运及货运包机航班。

国泰航空公司是港岛第一所提供民航服务的航空公司，太谷银行四八年年收购了当时国泰的四成半股权。港英政府后来把港岛以南的航线分予国泰经营，以北的则交予国泰唯一本地对手香港航空经营。直至五八年年，国泰收购港岛航空，正式雄霸本地航空业及进军东北亚市场。

八十年代，国泰航空由太古洋行持有七成股权，汇丰银行则持有三成股权。八六年四月，国泰航空在港岛联合交易所上市，首次招股获得五十六倍的超额认购五月十六日正式挂牌买卖。八七年二月，太古集团与汇丰银行以二十三亿港元向港岛中信集团出售百分之十二点五国泰航空股权。

“这个国泰，股权结构有点复杂啊。”

赵浮生眉头皱了皱，对吴思捷道。

吴思捷点点头：“何止啊，您往后看就知道了。”

赵浮生继续看下去，脸色随即变得精彩起来。

零六年六月份，国泰航空发表声明，指有关在收购港龙航空一事上已与其它相关公司达成协议。国泰航空将以八十二亿港元及发行新股（股份占九成），向港龙航空其它股东全面收购港龙。另动用四十亿七千万，增持中国国际航空股权，由百分之十增至百分之二十。另国航则以五十四亿，购入国泰百分之十的股权，使国航与国泰形成互控关系及需要遵守以下四点：

除非获太古事先书面同意，中资股东不得持有国泰四成股权或多于太古持股量。

除非获各股东事先书面同意，中信泰富及中国航空股权不得多于百分之二十九点九。

国泰股东同意，各股东若持有百分之十五股权或以上，该股东将不会向国泰提收购，或受同第三方的收购，除非由国泰董事局建议。

维持五名常务董事由太古提名，非常务董事由三名增加至四名。交易完成后，太古、中信泰富、中国航空、中航兴业的各持股量为百分甚至四十、百分之十七点五、百分之十点六、百分之七。

“这特么是收购？”

赵浮生看向吴思捷，一脸的纠结。

吴思捷点点头：“是啊，人家玩的很开心，不是么？”

赵浮生脸上的表情越发阴沉，对吴思捷道：“把资料发给谭董。”

“好，我知道了。”

吴思捷点头，他看的出来，老板心情不是很愉快，看样子，这是昨天国泰航空的人招惹到他了。