海岸线文学

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第134章 多尔戈鲁科夫号（第3页）

这是肯定的，西伯利亚大铁路一旦开工，就意味着俄罗斯帝国的重心，开始从欧洲转向东亚，日本压力倍增。

日本之所以敢向俄罗斯提要求，根本原因还是在于俄罗斯在远东的实力太弱，一旦打起来，俄罗斯不占优势。

没有西伯利亚大铁路，俄罗斯向海参崴输送任何人员和物资，都要通过日本海。

西伯利亚大铁路完成后，俄罗斯和海参崴之间的联系，就将不受日本的钳制。

“为什么会恶化？那是因为西伯利亚大铁路不符合日本的利益！”乔治慧眼如炬，和传说中一样杀伐果断：“凡是敌人所反对的，就是我们要坚持的。”

清帝国费拉不堪。

英国、法国已经在全世界拥有无数殖民地，无力占领东亚。

美国人还没有提出门户开放政策。

日本这个蕞尔小国，居然成为俄罗斯在远东的主要竞争对手。

所有俄罗斯人都没把日本放在眼里。

只有乔治知道日本对俄罗斯的威胁有多大。

乔治的话无可辩驳，科斯特列夫无话可说。

从1803年开始，陆续有来自美国、俄罗斯、英国等国家的船只进入长崎要求通商。

1869年长崎建城，美国和俄罗斯、英国等国，都在长崎拥有租界。

俄罗斯在长崎的租界并不大，只有大约3。7平方公里，这个租界并不是长期的，时限只有10年。

租约也不是和日本政府签订的，而是和长崎本地的志贺家签订的，租用的是志贺家的民用地。

志贺家的家主粗通俄语，是俄语翻译。

乔治和科尔夫并没有表明身份，甚至都没有下船，也没有拜访西伯利亚舰队的军官。

科斯特列夫下船后，“多尔戈鲁科夫”号继续向北，终于在10月6号抵达海参崴，沿途用时恰好40天。

随着“多尔戈鲁科夫”号距离海参崴越来越近，乔治的心情还是挺激动的。

然而所有的激动，都在抵达海参崴后化为乌有。

今年是米哈伊尔抵达海参崴的第三年，经过三年的开发，在乔治的想象中，海参崴不说发生天翻地覆的变化，最起码不能破破烂烂的像个小渔村。

去年乔治在罗夫诺，接到关于新海参崴的设计方案。

乔治对设计方案进行大量修改，要求米哈伊尔按照新方案执行，对海参崴进行彻底改造。

这个工作应该是已经开始了，但是执行状况并不好，因为呈现在乔治面前的，只有属于西伯利亚舰队的炮台和堡垒，以及混乱无章的水兵营地。

“这里就是符拉迪沃斯托克？”科尔夫也是第一次来海参崴。

“应该是了吧——”乔治很失望，他没有看到热火朝天的工地，也没有看到井然有序的城市，他面前什么都没有，连米哈伊尔在电报中所说的杂货店都没有。