海岸线文学

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第383章 你们到底想怎样（第2页）

工程进度慢也就可以理解了。

过贝加尔湖后，双轨变单轨，效率和速度都受到严重影响，部分路段的速度尚且不到每小时20公里。

也还行，至少铁路没有中断。

火车经过伊尔库斯克不久抵达叶尼塞河，火车又要乘坐渡轮。

运送火车的渡轮是个甲板上铺满铁轨的巨大平板船，火车车厢被蒸汽机依次拖上甲板，然后在破冰船的护送下向对岸驶去，整个过程大约需要4个小时。

乔治正在让人想办法，在叶尼塞河上修建一座桥。

这绝对是个大工程，以圣彼得堡目前的技术根本无法完成，

不过对于阿穆尔来说，这并不是多大的难题。

今年一年内，阿穆尔工程局在阿穆尔河上一共建了四座桥，这四座桥的工程量，并不比叶尼塞河小多少。

过叶尼塞河大约150公里，火车终于被迫停下，前方铁路被积雪压垮，相关部门正在抢修。

积雪只是托辞，铁路是被人炸毁的。

炸毁铁路的是两个被帝国大学开除的学生，他们被开除的理由很奇葩，居然是反对帝国将罪犯流放西伯利亚。

去年帝国不再将罪犯流放西伯利亚，而是改为各地就地关押，对罪犯的惩罚也严厉起来。

以前圣彼得堡的罪犯，哪怕是刺杀沙皇的同党，只要承认犯罪，愿意悔改，那么就会从轻发落，西伯利亚五年游。

西伯利亚大铁路虽然没有全线贯通，去年已经接待了超过40万乘客，这其中绝大部分是主动前往西伯利亚的新移民。

帝国既然要开发西伯利亚，那么就不能再将西伯利亚作为流放地，否则还有谁愿意主动移民西伯利亚呢。

取消流放西伯利亚本来是好事。

可没想到居然遭到很多俄罗斯人的反对。

尤其圣彼得堡的这些所谓文化人。

“这两个人怎么处理？”

乔治只负责修铁路，不负责刑事。

“听说是要交由地方法庭审判——”

德扬正在给乔治准备晚餐。

“告诉路达科夫斯基，别忘记找他们索赔。”

乔治真不想将法治资源浪费在这种人身上。

既然一定要浪费，那最好能起到足够的警示作用。

“穷学生能有什么钱呢——”

德扬不认为能得到赔偿。

“没钱就去修路抵债。”

想跟乔治耍赖是做梦。

德扬转身出门，没一会儿又回来报告。

“那俩人昨天晚上就畏罪自杀了——”

畏罪自杀，也行吧，这么大的事，确实是兜不住。

内政部长西皮亚金是个好脾气，司法部长普勒赫瓦却是出了名的冷酷，犯罪分子落到普勒赫瓦手里，生不如死。

不过圣彼得堡作死的，不仅仅是大公，那些反对沙皇的所谓自由派，也天天在作死。

乔治人还没到圣彼得堡，圣彼得堡传来消息，西皮亚金被刺客用手枪打死。