海岸线文学

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第187章 这都要卷（第3页）

但同时，俄罗斯的环境很恶劣，医疗水平同样严重落后，圣彼得堡每年冬天因为酗酒醉倒在野外，被冻死的人都不知道有多少。

人均寿命怎么高的起来？

所以在俄罗斯，45岁的大学讲师是极为罕见的。

达尼拉虽然只是讲师，但是所有了解达尼拉的人都知道，他在10年前就有资格参与教授评选了，但是却因为某些原因，一直在讲师的位置上蹉跎至今。

海参崴唯才是举，达尼拉于是就被任命为建筑总工程师，负责整个阿穆尔地区的建筑工作。

“那就早点放假，让工人回家休息，等明年开春之后再说。”乔治不赶工期，冬季施工危险性太大，困难也太多，地面冻得跟钢铁一样，铁镐砸上去只有一个白点，不如干脆放假。

“有些工作还是可以做的，比如工人培训。”达尼拉不想白白浪费半年时间，铁路虽然没法修了，能做的事还有很多。

铁路修好了，还需要工作人员运行维护，别的不说，火车司机总是要培养的吧。

说到火车司机——

这可是乔治上辈子的梦想职业。

想想看，坐在火车头里，看遍大好河山，一分钱不花不说，还能赚钱。

关键还干三天歇三天，还能提前退休，好处简直多到说不完。

修铁路虽然不是什么高大上的好工作，可也是个技术活，熟练工的效率，总比生手好很多。

“这部分还得等等，只有加入俄罗斯人，才有资格得到我们的培训。”乔治才不想培训高丽人呢。

海参崴雇佣的这些高丽人，是通过高丽政府进行的，所以这些高丽人都不能加入俄罗斯国籍，就算累死了病死了，也得把尸体送回高丽安葬。

所以达尼拉想培训工人的话，只能是哥萨克，或者新移民。

“接下来如果我们要开始修建西伯利亚大铁路，那么我们还需要更多工人，所以很有必要对他们进行提前培训。”达尼拉也不想培训这些高丽人，毕竟他们中的绝大部分，连俄语都听不懂。

可是哥萨克和新移民，要么已经进厂，要么在农庄务农，他们才不愿意当筑路工人呢。

修铁路这个活太危险了，今年六月份，因为爆破失误，造成近百人伤亡，米哈伊尔因此赔偿给高丽政府一大笔钱。

铁路工人在修铁路的时候，需要符团派士兵保护，否则随时可能在野外，遭到野生动物的袭击。

有士兵保护也不能确保万无一失，几乎每个月，都有单独行动的筑路工人被野生动物咬死。

所以现在筑路工人们都已经学聪明了，哪怕上厕所，也要结伴同行。

“达尼拉，这不是你应该关心的问题。”乔治失笑，西伯利亚大铁路只要开工，那就不着急了。

西伯利亚大铁路的工期，预计将会在10年以上。

说句不好听的，现在这些筑路工人，能有多少人活到西伯利亚大铁路通车，连乔治都不敢确定。

美国人修建太平洋铁路，号称每一根枕木下，都有一具华工的尸体。

西伯利亚的环境，比美国山区更恶劣，工期更长，规模更大。

等西伯利亚大铁路完工的时候，只要一根枕木下没有埋两具，乔治就可以接受。