海岸线文学

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第179章 我可太野蛮了（第2页）

“每公里大概2万卢布左右。”乔治实话实说，并没有虚报，反正帝国也不给报销。

尼古拉都不敢想象亚二改革前，俄罗斯帝国是什么样。

除非杀个人头滚滚。

否则根本用不完这么多。

如果乔治的数据是真实的，那么沙皇真的要审查一下，圣彼得堡这边的官员财产了。

乔治这短短几句话，展开了能写好几本书。

“你胡说！”波西耶特大汗淋漓。

阿巴扎是亚二时代的财政大臣，主持了俄罗斯帝国关于西伯利亚大铁路的第一次考察工作。

事实上，俄罗斯为修建西伯利亚大铁路，前后投资共计14。55亿卢布，仅中东铁路就花了4亿多卢布。

尼古拉还是可以期待一下的。

“和你的工厂相比，帝国工厂慢的像蜗牛。”尼古拉满脸愁容，终于理解亚二为什么要改革。

每个月三个卢布，每年仅需36卢布而已。

就算乔治也没办法在不伤筋动骨的前提下，改变俄罗斯的现状。

如果阿巴扎知道，乔治的两万卢布，还包括了投资钢铁厂的费用，那么阿巴扎会更惊讶。

海参崴到伯力，直线距离650公里，铁路全长733公里。

这只是预算。

帝国想把乔治修的铁路收归国有，很简单，拿钱来啊。

乔治的回复措辞严厉。

如果只是海参崴和伯力之间的铁路也就罢了。

“是啊，你所谓的视察工作，只视察火车站的盥洗室，如果盥洗室很干净，那其他地方就没必要视察了是吗？”乔治把波西耶特扒个一干二净。

亚三是指望不上了。

在担任财政大臣期间，阿巴扎坚持推动铁路国有化，可惜还没开始实施，亚二就遇刺，阿巴扎遂不再担任财政大臣。

亚三叹气，不再提问，挥挥手让乔治自便。

真不知道日本击败清帝国，赢得甲午清日战争之后，乔治能变本加厉到什么程度。

乔治短期规划只是海参崴和伯力、尤里耶夫之间的铁路。

区区几个贪官污吏而已，沙皇能下得了这个手？

庙街就算了，短时间内根本没能力把铁路修到庙街，也没有多大意义，庙街和海参崴之间，完全可以通过海路运输。

米哈伊尔给乔治发电报，海参崴从日本非法雇佣劳工的事终于东窗事发，日本政府给海参崴发电报，要求海参崴做出合理解释。

“知道日本人在私下里，是怎么称呼我们俄罗斯人的吗？”乔治对日本的态度从来没变过。

所以阿巴扎是真不知道乔治是怎么做到的。

离开加特契那宫，乔治直接回橡团。