海岸线文学

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第756章 大宝藏（第3页）

帝俄时代俄罗斯石油出口为什么不温不火？

一个是因为垄断经营，动力不足。

另一个是因为各国市场对石油的需求不足，俄罗斯人也不太会做生意，七姐妹之一的壳牌，就是凭借销售和运输巴库的石油起家。

尤里耶夫航空公司在俄罗斯固然一枝独秀，同行业技术领先优势，和世界大战期间相比已经开始下降，是时候刺激下阿穆尔这些企业了。

乔治得到阿穆尔之后，为了不引发圣彼得堡的敌意，尽可能选择新兴市场，不跟叔伯弟兄们抢饭吃。

世界大战结束后，英、法、美、意都成立了航空公司，不约而同加大了对航空技术的研究，俄罗斯如果不行动起来，好不容易获得的这点先发优势，很快就会全面落后。

东印度的情况跟俄罗斯有很大不同，俄罗斯是陆权国家，凭借铁路，可以将全国有效串联起来。

东印度是万岛之国，虽然有全世界第三大岛屿，最有效的交通工具还是飞机和商船。

亚历山大抵达东印度的第二天，一场风暴袭击婆罗洲，仙本那损失惨重。

“如果说这里有什么不好，那就是地质灾害实在是太多了。”

德扬已经习惯，第一时间下令赈灾。

“什么样的风能有这么严重？”

亚历山大第一次知道，房子居然能被风刮走。

东印度不仅容易遭受热带风暴袭击，由于处于板块交界处，地质活动活跃，还很容易发生地震。

东印度境内有400多做火山，由于降雨充沛，水灾和泥石流等

亚历山大终于知道为什么东印度的物产这么丰富，气候如此宜人，风景如此优美，却还留不住俄罗斯人了。

“既然木头房子很容易被刮走，我们就尽量用钢筋混凝土建造房屋。”

亚历山大不信邪，基础建设是发展经济的法宝。

俄罗斯的战后重建就是从基础建设开始的。

跟俄罗斯相比，东印度的条件更好。

俄罗斯重建的时候，要从高丽和德国雇佣外籍工人，才能解决俄罗斯因世界大战造成的人力资源损失。

东印度的总人口虽然只有500万，所处的地域却是全世界人力资源最丰富的地区，人力成本低廉的不像话。

相对于荷兰统治时期，东印度的基础设施建设有了极大提高，椰城超过百分之八十的居民家庭通了电，2万人以上的城市，在东印度有42个。

这些城市基本上全部都是港口。

“人口还是太少了，如果我们能有5000万人，我们将成为这片海域的霸主。”

德扬略遗憾，这事儿急不得。

和人口数量相比，亚历山大更在乎质量。

数量不够，可以用质量弥补，一台工程机器的效率，可以超过100个工人，自动化水平的提高，将大大降低工业生产对工人的依赖。

当然了，人口不管到什么时候，肯定是越多越好。

（本章完）